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Honda
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BJ: 2024, 0 km, 471 cm³, 47 PS
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SturzbügelPassend für die HONDA X-ADV werden die Sturzbügel aus Stahlrohr mit 22 mm Durchmesser mit witterungs- und korrosionsbeständiger Pulverbeschichtung in Schwarz angeboten. Die Oberflächenveredelung erfolgt in einer hochmodernen Anlage im SW-MOTECH Werk im tschechischen Brünn. Die Sturzbügel lassen sich in Verbindung mit den original Sozius-Fußrasten von Honda montieren.Sturzbügel von SW-MOTECH geben das nötige Plus an Sicherheit für Tank,
PRO TankringDer PRO Tankring der Honda CMX500 Rebel sitzt auf einem modellspezifischen Anbauelement, das an den beiden Tankeinfüllstutzen befestigt ist. Das Anbauelement ist auf dem Tank des Motorrads fest verschraubt.Im PRO Tankring verbindet sich perfekt die Innovationskraft zweier deutscher Unternehmen: Der seit Jahren bewährte QUICK-LOCK Rastmechanismus der SW-MOTECH Tankringe lässt sich durch die magnetische Führungshilfe der Fidlock-Technik jetzt n
PRO TankringDer PRO Tankring der Honda CMX Rebel 1100 sitzt auf einem modellspezifischen Anbauelement, das an dem Tankeinfüllstutzen befestigt ist. Das Anbauelement ist auf dem Tank des Motorrads fest verschraubt.Im PRO Tankring verbindet sich perfekt die Innovationskraft zweier deutscher Unternehmen: Der seit Jahren bewährte QUICK-LOCK Rastmechanismus der SW-MOTECH Tankringe lässt sich durch die magnetische Führungshilfe der Fidlock-Technik jetzt noch l
Vollkasko-Versicherung mit Selbstbehalt 1000€
BJ: 2024, 0 km, 755 cm³, 92 PS
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SysBag WP L/L Taschen-SystemMit dieser Kombination aus PRO Seitenträgern und zwei SysBag WP L Taschen macht SW-MOTECH die Honda X-ADV (20-) startklar für das nächste Motorrad-Abenteuer. Die belastbaren und abnehmbaren Träger geben den wasserdichten Offroad-Taschen optimalen Halt in jedem Terrain.Die SysBag WP Taschen sind deine zuverlässigen Begleiter für jedes Abenteuer, für jedes Einsatzgebiet und jedes Motorrad gibt es ein passendes Modell. Dank sorgf
Erstellt am: 21.01.2023
Retro-Motorräder sind kaum größer und mutiger als die CB1300 von Honda. Die Hommage an die CB1000 Super Four "Big One" aus dem Jahr 1993, die 2003 zunächst als Naked Bike und 2005 als S-Modell mit Halbverkleidung auf den Markt kam, war seinerzeit ein überraschender Verkaufsschlager für Honda, hat aber inzwischen seine Nische auf dem Markt gefunden und ist heute ein beliebter Gebrauchtkauf.
Erstellt am: 21.01.2023
Retro-Motorräder sind kaum größer und mutiger als die CB1300 von Honda. Die Hommage an die CB1000 Super Four "Big One" aus dem Jahr 1993, die 2003 zunächst als Naked Bike und 2005 als S-Modell mit Halbverkleidung auf den Markt kam, war seinerzeit ein überraschender Verkaufsschlager für Honda, hat aber inzwischen seine Nische auf dem Markt gefunden und ist heute ein beliebter Gebrauchtkauf.
BJ: 0, 0 km, 286 cm³, 27 PS
Erstellt am: 07.01.2023
Motorräder für den A2 Führerschein bis maximal 3.000 Euro. Wenn du solch einem Motorrad willst, siehst du dich wahrscheinlich nach deinem ersten Motorrad um. Worauf sollst du setzen? Hier 5 Empfehlungen.
Erstellt am: 05.01.2023
Die Honda Firestorm mag vielleicht ein wenig in Vergessenheit geraten sein, doch wirft man einen Blick auf den Gebrauchtmarkt, findet man in ihr ein cooles Bike zum attraktiven Preis. Hier unsere Gebrauchtberatung.
Erstellt am: 05.01.2023
Die Honda Firestorm mag vielleicht ein wenig in Vergessenheit geraten sein, doch wirft man einen Blick auf den Gebrauchtmarkt, findet man in ihr ein cooles Bike zum attraktiven Preis. Hier unsere Gebrauchtberatung.
Erstellt am: 04.01.2023
Die A2-Klasse ist für den Einstieg in die Welt der Motorräder wichtiger denn je und die Auswahl ist enorm. Wir haben Euch 5 empfehlenswerte Naked Bikes bis 5.000 Euro zusammengefasst!
Erstellt am: 29.12.2022
Die Honda VTR1000 SP-2 RC51, so ihr vollständiger Name, ist ein wahrer Meilenstein. Dieses Motorrad war nicht nur das letzte Mal, dass sich die mächtige HRC-Abteilung mit der Entwicklung einer straßenzugelassenen Spezialmaschine beschäftigte, sondern es markiert auch das Ende einer goldenen Ära des World Superbike-Rennsports.
Erstellt am: 29.12.2022
Die Honda VTR1000 SP-2 RC51, so ihr vollständiger Name, ist ein wahrer Meilenstein. Dieses Motorrad war nicht nur das letzte Mal, dass sich die mächtige HRC-Abteilung mit der Entwicklung einer straßenzugelassenen Spezialmaschine beschäftigte, sondern es markiert auch das Ende einer goldenen Ära des World Superbike-Rennsports.
BJ: 2024, 0 km, 153 cm³, 15 PS
