Suchergebnisse für Honda NC750X DCT

BJ: 2017, 16555 km, 745 cm³, 55 PS

BJ: 2025, 0 km, 745 cm³, 59 PS

BJ: 2025, 0 km, 750 cm³, 59 PS

BJ: 2015, 46500 km, 745 cm³, 54 PS

BJ: 0, 0 km, 745 cm³, 59 PS

BJ: 2016, 11000 km, 745 cm³, 55 PS

BJ: 2025, 0 km, 745 cm³, 59 PS

BJ: 2018, 8838 km, 745 cm³, 54 PS

BJ: 2024, 0 km, 745 cm³, 59 PS

BJ: 2025, 0 km, 745 cm³, 59 PS

BJ: 2025, 0 km, 745 cm³, 59 PS

BJ: 2025, 0 km, 745 cm³, 59 PS

BJ: 2025, 0 km, 745 cm³, 59 PS

Öfter hört man in der Motorrad-Community die Beschwerde, dass man sich das Zweirad-Hobby aufgrund der exorbitanten Preise bald nicht mehr leisten kann. Gerade größere Touring-Bikes scheint das zu betreffen. Doch Motorradfahren muss nicht teuer sein! Hier sind neue, doch verhältnismäßig günstige Maschinen, die sich zum Reisen eignen.

Man kann die Honda NC750X gerne als Brot und Butter-Motorrad bezeichnen, die praktischen und vernünftigen Werte stehen bei diesem Allrounder tatsächlich an erster Stelle. Allerdings macht die NC750X viel mehr Spaß, als so manche(r) wohl vermuten würde - hier der Test der brandneuen 2025er-NC750X!

BJ: 2021, 470 km, 745 cm³, 59 PS

Traditionell blicken wir 1000PS Redakteure zum Jahreswechsel Richtung kommender Saison. Welche Modelle begeistern jetzt schon? Hier die 2025er Highlights von Horvath.

BJ: 2016, 5790 km, 750 cm³, 54 PS

BJ: 2018, 42606 km, 745 cm³, 54 PS

Honda hat seine beliebte NC750X für das Modelljahr 2025 umfassend überarbeitet. Die neue NC750X bleibt ihrer Rolle als vielseitiges Allround-Bike treu und bietet Verbesserungen in puncto Fahrkomfort, Leistung, Sicherheit und Umweltfreundlichkeit.

BJ: 2020, 26716 km, 745 cm³, 55 PS

BJ: 2024, 17285 km, 745 cm³, 59 PS

BJ: 2022, 1983 km, 745 cm³, 59 PS

Die Honda NC750X DCT hebt sich mit ihrem Doppelkupplungsgetriebe (DCT) und dem tiefliegenden Reihenzweizylinder als komfortables Reisemotorrad hervor. Aber welche Bikes spielen in derselben Liga und lassen sich vergleichen?