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Der Honda SH125i gilt als Dauerbrenner unter den 125er-Rollern. Doch wie gut schlägt er sich als Gebrauchtfahrzeug? Wir haben mit einem Profi gesprochen und klären, worauf du achten solltest.

Ist die Honda CB500F ein guter Gebrauchtkauf? Was sagt ein Händler mit jahrzehntelanger Erfahrung dazu - und welche Bikes sind echte Alternativen? Hier findest du alle Antworten.

Wir haben mit QJ Motor SRT 700 SX, Honda XL750 Transalp & Yamaha Ténéré 700 drei Reiseenduros verglichen, die sich in Zielgruppe und Preis fundamental unterscheiden, aber in derselben Schubladen landen.

Die Honda X-ADV 750 wurde 2025 punktgenau verbessert. Hier die Fotos vom Test inklusive Zubehör: Das praktische SW-Motech DUSC hat uns treue Dienste erwiesen.

Bei den 1000PS Offroad-Testtagen 2025 im Red Stag Gelände zeigte die überarbeitete Honda XL750 Transalp, wie viel Potenzial in ihr steckt. Mit neuem Fahrwerk und überarbeiteten Details überzeugt sie im Gelände. Alle Eindrücke und Informationen dazu gibt es in der zugehörigen Bildergalerie.

Mit dem Modelljahrgang 2026 präsentiert Honda eine überarbeitete Version der preislich attraktiven CB125F. Die neue Generation kombiniert bewährte Alltagsqualitäten mit technischer Innovation und richtet sich an Einsteiger und Pendler gleichermaßen.

Nur zwei Jahre nach ihrem Erscheinen bekam die Honda XL750 Transalp, die ja aufgrund ihrer Historie ein schweres Erbe anzutreten hatte, bereits ein umfangreiches Modell-Update verpasst. Wir hatten sie bei unserem Mittelklasse-Reiseenduro-Landstraßenvergleichstest am Start, sie dabei auf unterschiedlichsten Wegen bewegt und verraten, wie sich die Veränderungen auswirken.

Die Honda CRF1000L Africa Twin wurde 2015 als moderne Interpretation der legendären XRV750 Africa Twin eingeführt und erhielt 2018 umfangreiche Updates. Wir befragten den allwissenden Manfred Postrihac von der Motothek in Ternitz (Niederösterreich) um seine Erfahrungen mit der 1000er-Africa Twin aus Sicht einer Werkstätte. Gleich vorweg: Die Honda war, ist und bleibt äußerst zuverlässig!

Von der regnerischen Schweiz aus berichten wir: Die Honda X-ADV 2025 ist zurück und stellt sich erneut der Frage, ob sie wirklich ein Alleskönner ist. In unserem ersten Alltagstest haben wir dieses Fahrzeug, das irgendwo zwischen Luxusroller und Adventure-Bike pendelt, durch fünf praktische Challenges geschickt. Wir beleuchten, wie sie sich im Stadtverkehr, auf der Autobahn und sogar im leichten Gelände schlägt, und klären, ob die Überarbeitungen für 2025 den Unterschied machen. Dieser Bericht bietet nicht

6-Zylinder-Boxermotor mit 1883 Kubik Hubraum und 170 Newtonmeter Drehmoment: Die Honda Gold Wing war schon immer etwas besonders, eine Ikone für die Langstrecke. Jetzt hat Michelin mit dem Road W GT einen Reifen für dieses symbolträchtige Motorrad auf den Markt gebracht.

Mit der GB350S schickt Honda für 2025 ein cooles Retro Bike ins Rennen. Hepco&Becker bietet passendes Zubehör, um das Motorrad funktional zu erweitern.

Die Honda CB125R (2025) ist ein charmantes A1-Motorrad mit modernem Design und hoher Agilität. Hepco & Becker bietet Zubehör, das die Funktionalität erweitert und das Motorrad zusätzlich schützt.

Honda erweitert die Modellpalette 2025 mit einer überarbeiteten Version des Vision 110. Der Roller erfüllt nun die Abgasnorm Euro 5+ und erhält zwei neue Farbvarianten. Zudem ist eine USB-C-Ladebuchse integriert.

Die neue Honda Hornet steht bereits bei den ersten Händlern. Doch mit den passenden Zubehörteilen von Hepco & Becker lässt sich die Maschine noch vielseitiger gestalten - sei es für den Alltag, ausgedehnte Touren oder sportliche Fahrten.

Die Honda Gold Wing feiert im Modelljahr 2025 ihr 50-jähriges Jubiläum. Seit ihrer Markteinführung 1975 als 1000 cm³ Naked-Bike hat sich das Flaggschiff von Honda stetig weiterentwickelt. Mit neuen Jubiläumseditionen, überarbeiteten Designelementen und technologischen Verbesserungen bietet die GL1800 Gold Wing auch 2025 höchste Reisekomfortstandards.

50 Jahre Honda Gold Wing! Wir feiern das Jubiläum mit einer Bildergalerie, die alle Modelle hochleben lässt. Von der ersten Idee 1972 über die erste 1000 Kubik Gold Wing bis zur aktuellen GL1800 Gold Wing mit innovativer Vorderradaufhängung, 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe DCT und allen erdenklichen Features, die ein astreiner Reisedampfer haben kann. 1000PS gratuliert zum Jubiläum und freut sich schon auf die nächsten 50 Jahre Honda Gold Wing!

Die Honda NT1100 DCT / ES ist ein vielseitiges Tourenmotorrad, das mit 2025 noch langstreckentauglicher wurde. Hepco&Becker bietet eine Reihe von Zubehörteilen an, die den Stauraum erweitern und das Motorrad schützen.

Auch die Honda Monkey 125 erhält technische Anpassungen für die Einhaltung der Euro 5+ Standards. Die Leistung und Effizienz bleiben dabei unverändert, während das Modell mit drei neuen Farbkombinationen aufwartet.

Als das meistproduzierte Fahrzeug der Welt setzt die Honda Super Cub C125 ihre Erfolgsgeschichte fort. Auch hier sorgen die Euro 5+ Updates für die Zukunftsfähigkeit des Modells.

Seit ihrer Wiederauflage im Jahr 2023 erfreut sich die Honda Dax großer Beliebtheit. Das Modell kombiniert Retro-Charme mit moderner Technik und bietet klassische Designelemente wie den T-förmigen Rahmen, eine Doppelsitzbank und 12-Zoll-Räder.

Das nennen wir mal Dienst am Kunden! Denn eigentlich sind die Zwei-Jahres-Rhythmen für die Erneuerung von Modellen bei den Japanern schon lange vorbei. Honda hört aber auf die Kritik der Kunden und Tester und bringt bereits nach weniger als zwei Jahren ein Update der Transalp 750 - wie gut ist der Allrounder denn nun? Und vor allem: Lohnt sich der Umstieg auf die 2025er-Transalp?

Man kann die Honda NC750X gerne als Brot und Butter-Motorrad bezeichnen, die praktischen und vernünftigen Werte stehen bei diesem Allrounder tatsächlich an erster Stelle. Allerdings macht die NC750X viel mehr Spaß, als so manche(r) wohl vermuten würde - hier der Test der brandneuen 2025er-NC750X!

Die allgemeinhin als härteste Rallye der Welt bezeichete Dakar macht 2025 tatsächlich wieder ihrem Namen alle Ehre. Heftige Etappen, knallharte Navigations-Herausforderungen und gleich am dritten Tag eine Monster-Etappe. Da sich bei der Dakar üblicherweise alles noch ändern kann, sollte man keine Prognosen stellen, ein Trend zeichnet sich aber ab: KTM schlägt zurück!