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Honda
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Erstellt am: 28.07.2025
Bereits 1994 hat Honda einen vergleichbaren Roller gezeigt, damals hieß er noch CUV ES und war ausschließlich in Japan erhältlich. 2025, knapp 30 Jahre später, rollt der Honda CUV e: nahezu weltweit in die Schauräume. Wir konnten ihn das erste Mal in der weltbekannten Universitätsstadt Oxford probieren. Dabei ist klar: Er hat klare Stärken und Schwächen. Ob er mehr als ein Feldversuch ist, klären wir in diesem Testbericht.
BJ: 2011, 19200 km, 125 cm³, 15 PS
Dies ist P/C 01 (nicht 1).
Dies ist P/C 01 (nicht 1).
BJ: 2025, 0 km, 755 cm³, 92 PS
BJ: 2025, 0 km, 649 cm³, 95 PS
BJ: 2025, 0 km, 1000 cm³, 157 PS
BJ: 2002, 36200 km, 1520 cm³, 98 PS
BJ: 1994, 48049 km, 583 cm³, 39 PS
BJ: 2019, 43000 km, 1833 cm³, 126 PS
BJ: 2020, 8900 km, 471 cm³, 46 PS
BugspoilerDer auf das Design des Bikes abgestimmte Bugspoiler von SW-MOTECH bietet zuverlässigen Schutz vor Steinschlag und bei ungewolltem Bodenkontakt. Die Pulverschichtung der Oberfläche ist äußerst strapazierfähig und schützt dauerhaft vor Korrosion. Der äußerst stabile Unterbodenschutz lässt sich mittels mitgelieferter, maßgeschneiderter Anbauelemente aus Stahl problemlos ohne Bohren und Schweißen an Original-Befestigungspunkten anbringen.
BJ: 2025, 0 km, 110 cm³, 9 PS
BJ: 2024, 1 km, 755 cm³, 92 PS
BJ: 2025, 0 km, 1084 cm³, 88 PS
BJ: 2025, 0 km, 286 cm³, 27 PS
BJ: 2025, 115 km, 1084 cm³, 102 PS
BJ: 2016, 51545 km, 1000 cm³, 0 PS
BJ: 2020, 11165 km, 745 cm³, 55 PS
