Die Volltextsuche von 1000PS
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Erstellt am: 02.09.2002
Des gestrige Supermoto Spektakel in Wr. Neustadt hat mich ziemlich nachdenklich gestimmt. Viele offene Fragen haben mich die gestrige Nacht nur schwer einschlafen lassen.
Erstellt am: 30.08.2002
Die einzigen Bilder auf 1000PS.at die noch leiwander sind als die Gridgirl Pics hat Bogy in Bruenn geschossen. Alle unsere GP-Götter fürs Geldbörsel.
Erstellt am: 26.08.2002
Die österreichische Rennsportelite gab sich heute am Pannoniaring wieder ein Stelldichein. Insgesamt 48 Starter kämpften im 1000PS.at Rookie Race und im 1000PS.at Profi Cup um die mächtigen 1000PS.at Pokale. Am Vormittag war freies Fahren für alle Teilnehmer der RacXX Veranstaltung angesagt. Zu Mittag hatten dann die Rennfahrer die Gelegenheit im Zeit-Training eine gute Rundenzeit hinzulegen. Ich muss mich bei all jenen entschuldigen denen ich mit der Mille R im Weg herumgestanden bin. Das Radl war ein NICHT Vollkasko Testmotorrad von der Fa. Ginzinger. Ich wäre zwar auch mit Super-Topkasko nicht schneller gewesen aber ich nehm das mal als Ausrede. Ganz schwer enttäuscht bin ich von den ganzen 1000PSlern. Fast keine Stammuser aus dem Forum waren am Ring zu sehen. Die ewigen Großmäuler haben auch diesmal durch Abwesenheit geglänzt. Schwer enttäuscht bin ich auch vom Team Bogoly. Während Helmut Koller schon beim freien Fahren die 750er GSXR in das Kiesbett schmiss hat Klaus Brünner da...
Erstellt am: 22.08.2002
Ist es Feigheit vor dem Feind, realistische Einschätzung der eigenen Chancen oder die Abwägung aller Für und Wider, wenn ein Teil der österreichischen Fahrer nicht zum Meisterschaftslauf nach Misano Adriatico reisen?
Erstellt am: 21.08.2002
Tradition ist eine feine Sache und wird wie alle feinen Sachen bei der OMMA besonders groß geschrieben. Daher begeht die OMMA die bereits 5. Auflage des allseits beliebten Offroad-Workshops der etwas anderen Art. Bisher nur einem sehr kleinen Kreis von Enduro-Nerds zugänglich, ist das ISPN4 die absolut erste öffentliche Freiluft-Demontage von Plastikteilen und anderen entbehrlichen Ersatzteilen unter der Schirmherrschaft der Old Men Motocross Association!
Erstellt am: 08.08.2002
Alle Hochschaubahnfans kommen heute auf ihre Kosten. Knobi hat im Warm up auf der Naturrennstrecke Schleiz eine Digi-Cam auf die R1R geschraubt und ist damit eine Runde auf der grandiosen Strecke vorbei an Häusern, Wäldern und Zuschauern gerast. Schwindelfreie Bike-Freaks gehen auf
Erstellt am: 06.08.2002
Österreicher bei der Langstrecken WM in Oschersleben. Motorradsport Inside - by Helmut Ohner.
Erstellt am: 05.08.2002
Ich selbst habs zwar nicht nach Schleiz geschafft aber rückblickend betrachtend war es eine gute Entscheidung NICHT nach Schleiz zu fahren. Wieso? Das Rennen musste unmittelbar nach dem Start der Supersport Klasse abgebrochen werden. Der Pacecar-Fahrer mit dem Audi-TT dachte anscheinend er müsse das Rennen gewinnen und hat sich beim Sprung über die Curbs die Ölwanne aufgerissen. Ergebnis: 3/4 der Strecke war mit einem schönen Ölstreifen auf der Ideallinie versaut. Zusätzlich dazu kam noch der starke Regen. Da blieb der Rennleitung wirklich nichts anderes übrig als das Rennen abzubrechen. Schade.
Erstellt am: 29.07.2002
Auch heute wurde eifrig der Gasgriff ausgewunden um persönlichen Bestzeiten zu verbessern. Linksherum stand am Programm. Es gab zwar einige Raunzer die über den Linksrum-Kurs nur schimpften.....Ganz nach dem Motto - Was der Bauer net kennt ist er net :-) - aber ich persönlich finde den Linkskurs eine willkommene Abwechslung. Ist im Prinzip eine vollkommen andere Rennstrecke. Die persönlichen Bestzeiten liegen bei dem Großteil der Fahrer einige Sekunden über den besten persönlichen Rechtskursbestzeiten. Da grade Urlaubssaison war & Linkskurs war relativ wenig los am Ring. War echt gemütlich. So klasses freies Fahren hab ich noch nicht erlebt. Wie immer bei den CHM-Terminen besteht das Fahrerlager nicht aus Irren die schneiden, ausbremsen usw. sondern aus echt klassen Motorradfahrern die nicht ums Leben sondern der Gaude halber fahren.
Erstellt am: 25.07.2002
Teilweise neue Infos über das GP1 Projekt von Kawasaki sind eingetroffen. Alle Kawa-Fans aufgepasst. Die nächste GP-Saison wird spannend.
Erstellt am: 24.07.2002
Im Rahmen der RTS Termine findet heuer die Custombike Challange statt. Also alle Leute die einmal mit ihren Naked Bikes angreifen wollen haben hier die Gelegenheit.
Erstellt am: 18.07.2002
Am 04.08.2002 findet in der Excalibur City/Grenzübergang Kleinhaugsdorf der Erste österreichische Europameisterschaftslauf für Minibikes statt.
Erstellt am: 15.07.2002
IDM Lauf am Salzburgring
Erstellt am: 14.07.2002
MotoGP:
Erstellt am: 13.07.2002
Der Dotore ist gestern Freitag beim Training in Donington Park schwer gestürzt. Angeblich soll er aber am Sonntag beim Start fit sein und sein 100. Grand Prix - Rennen fahren.
Erstellt am: 13.07.2002
Hier gibts Fahrtechnik für Anfänger. Grundsolie Kurventechnik, Blicktechnik usw. Umbedingt ausprobieren. So lernt man Motorradfahren...
Erstellt am: 13.07.2002
Na gut da stand sie nun die neue (aber schon eingefahrene) 640er Kantn.
Erstellt am: 07.07.2002
43 harte Jungs kämpften 7h lang um den Hauptpreis. 3 Notebooks powered by Birg / Vobitech. Am Ende hatte das Team Reifen Ritz die Nase vorne.
Erstellt am: 01.07.2002
Beim 2. 1000PS.at Cup Lauf ihm Rahmen der RacXX Veranstaltungen wurden insgesamt wieder 10cm Kniepads abgeschliffen. Photos gibts hier:
Erstellt am: 13.06.2002
Danke an Bogy für die Bilder vom Erzberg. Leiwande Action (für die Zuseher) und grindige Schinderei (für Fahrer und Bikes).
Erstellt am: 01.06.2002
Rookie Race für die Anfänger und Profi Race für die schnellen Burschen & Mädels & viieeel freies Fahren. Hier gehts zum Bericht:
Erstellt am: 02.05.2002
Am 1.Mai dröhnten in der Krieau wieder die Motoren. Supermotard, Dirttrack, Seitewagen und Speedway Motorräder sorgten für die entsprechende Geräuschkulisse. Bilder gibts hier:
Erstellt am: 13.03.2002
A1 Indoor Supermotard in der Wiener Stadthalle
Wie schlägt sich die neue Suzuki V-Strom 800DE im echten Abenteueralltag? Wir haben sie nicht auf der Hausstrecke getestet – sondern im echten Härtetest: 2.700 Kilometer durch Utah, Idaho, Wyoming und Montana – 80% Offroad, Temperaturen von 1 bis 30 Grad, Höhenlagen bis 2.800 Meter. Das Motorrad: Der 776-ccm-Zweizylinder-Reihenmotor mit 84 PS und 78 Nm arbeitet kultiviert und druckvoll zugleich. Die patentierte Cross-Balancer-Technologie sorgt für Laufkultur, die an einen V-Twin erinnert – bei der Effizien
