Suchergebnisse für Oldtimer,

BJ: 1954, 25000 km, 250 cm³, 18 PS

BJ: 1949, 6950 km, 750 cm³, 33 PS

BJ: 1956, 56860 km, 245 cm³, 14 PS

BJ: 1959, 20000 km, 250 cm³, 14 PS

Die SPIDI Genesis ist eine komfortorientierte Jacke aus hochwertigem Büffelleder. Das Material hat dabei eine Stärke von 1,0mm bis 1,1 mm und verleiht dem Kleidungsstück so eine extrem bequeme Passform bei gleichzeitig hoher Strapazier- und Widerstandsfähigkeit. Herausnehmbare Warrior Lite-Protektoren auf den Schultern und Ellenbogen sind integriert. In einer vorhandenen Rückentasche kann ein Protektoren der Spidi Warrior-Serie nachgerüstet werden. Die herausnehmbare Thermo-Innenweste erweitert die Einsatzm

Im sonnenverwöhnten Faak kommen die heißesten Custombikes zusammen. Wir haben die absoluten Highlights für euch zusammengestellt.

Die European Bike Week, eines der größten und erfolgreichsten Motorradfestivals der Welt, lockt vom 6. bis zum 11. September hunderttausend Gäste mit zigtausend Bikes zum Faaker See nach Kärnten. Die Besucher feiern in alpiner Szenerie täglich relaxte Partys! Bei freiem Eintritt genießen Fans von Cruisern ein tolles Event.

BJ: 1976, 15696 km, 124 cm³, 14 PS

BJ: 1974, 32000 km, 600 cm³, 40 PS

BJ: 1951, 1000 km, 250 cm³, 13 PS

Nicht viele Motorrad-Modelle können auf eine über 50-jährige Geschichte zurückblicken. Und selbst wenn, sehen sie sich selten so ähnlich, wie die Moto Guzzi V7 Sport aus 1972 und die V7 Stone aus 2022. Die zwei V7-Generationen zeigen uns, was sich in einem halben Jahrhundert Motorradentwicklung alles verändern kann.

BJ: 1956, 0 km, 65 cm³, 3 PS

BJ: 1955, 1754 km, 246 cm³, 12 PS

BJ: 1953, 46000 km, 125 cm³, 5 PS

BJ: 1955, 8200 km, 500 cm³, 29 PS

BJ: 1955, 35600 km, 245 cm³, 14 PS

BJ: 1938, 0 km, 100 cm³, 0 PS

Bis heute kontrovers diskutiert - ein futuristisches Präzisions-Werk aus holländischer Hand, das bei seinem Erscheinen vor über einem Jahrzehnt für Furore sorgte. Alle Details zum futuristischem Custom-Bike gibt es im Bericht.

Bis heute kontrovers diskutiert - ein futuristisches Präzisions-Werk aus holländischer Hand, das bei seinem Erscheinen vor über einem Jahrzehnt für Furore sorgte.

Heute fährt fast schon jeder GS. Genau deswegen hat sich Andreas Vossen aus seiner alten BMW R 100 GS ein echtes Unikat gebastelt. Das Ergebnis ist ein minimalistisches und richtig fesches Naked-Bike. Alle Details dazu gibt's im Bericht.

Heute fährt fast schon jeder GS. Genau deswegen hat sich Andreas Vossen aus seiner alten BMW R 100 GS ein echtes Unikat gebastelt. Das Ergebnis ist ein minimalistisches und richtig fesches Naked-Bike.

„Alte Maschinen neu aufbereiten ist manchmal wie ein altes Haus kaufen und renovieren: Du liegst kostenmäßig eigentlich immer falsch. Und die Arbeitszeit darfst du mal überhaupt nicht in die Waagschale werfen...“ Leid und Glück gehen beim Restaurieren von alten Motorrädern Hand in Hand. Wie aus einer komplett kaputten Honda CB 750 ein strahlendes Custom-Bike wurde, erfahrt ihr im Bericht.

„Alte Maschinen neu aufbereiten ist manchmal wie ein altes Haus kaufen und renovieren: Du liegst kostenmäßig eigentlich immer falsch. Und die Arbeitszeit darfst du mal überhaupt nicht in die Waagschale werfen...“

Die Rickman-Brüder waren Tuning-Legenden der 60er. Ihre getunten Hondas und Kawasakis sorgten im Rennsport für Furore. Thomas Knoop aus Essen präsentiert seinen Rickman Umbau einer Kawasaki Z900. Alle Details dazu im Bericht.