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Erstellt am: 28.07.2025
Bereits 1994 hat Honda einen vergleichbaren Roller gezeigt, damals hieß er noch CUV ES und war ausschließlich in Japan erhältlich. 2025, knapp 30 Jahre später, rollt der Honda CUV e: nahezu weltweit in die Schauräume. Wir konnten ihn das erste Mal in der weltbekannten Universitätsstadt Oxford probieren. Dabei ist klar: Er hat klare Stärken und Schwächen. Ob er mehr als ein Feldversuch ist, klären wir in diesem Testbericht.
BJ: 2025, 0 km, 150 cm³, 17 PS
BJ: 2025, 0 km, 675 cm³, 90 PS
BJ: 2017, 20000 km, 125 cm³, 14 PS
BJ: 2023, 9700 km, 999 cm³, 210 PS
BJ: 2011, 19200 km, 125 cm³, 15 PS
BJ: 2017, 11567 km, 300 cm³, 22 PS
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BJ: 2026, 0 km, 450 cm³, 51 PS
BJ: 2023, 1700 km, 373 cm³, 44 PS
BJ: 2025, 0 km, 125 cm³, 14 PS
BJ: 2014, 12000 km, 1301 cm³, 192 PS
BJ: 2016, 800 km, 350 cm³, 23 PS
BJ: 2023, 890 km, 249 cm³, 23 PS
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BJ: 2022, 11290 km, 999 cm³, 152 PS
BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 77 PS
BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 77 PS
BJ: 2019, 27490 km, 948 cm³, 111 PS
BJ: 2026, 0 km, 890 cm³, 119 PS
BJ: 2025, 0 km, 890 cm³, 119 PS
