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Kawasaki
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SLC Seitenträger rechtsSW-MOTECH fertigt diesen SLC Seitenträger passend für die Kawasaki Z650 / Ninja 650.Die präzise, modellspezifische Entwicklung der Seitenträger erlaubt die einfache und sichere Montage an original Haltepunkten am Fahrzeug. Über ein Schnellverschluss-System lassen sich Seitentaschen mit wenigen Handgriffen anbringen und abnehmen, ohne dass der Fahrer auf eine zuverlässige Taschenbefestigung verzichten muss. Der SLC Träger gibt den L
SLC Seitenträger linksDie präzise, modellspezifische Entwicklung der Seitenträger erlaubt die einfache und sichere Montage an original Haltepunkten am Fahrzeug. Über ein Schnellverschluss-System lassen sich Seitentaschen mit wenigen Handgriffen anbringen und abnehmen, ohne dass der Fahrer auf eine zuverlässige Taschenbefestigung verzichten muss. Der SLC Träger gibt den Legend Gear Seitentaschen LC1/LC2, den URBAN ABS Seitenkoffern, den SysBag Taschen mit Adapte
SLC Seitenträger rechtsSW-MOTECH fertigt diesen SLC Seitenträger passend für Z900RS.Die präzise, modellspezifische Entwicklung der Seitenträger erlaubt die einfache und sichere Montage an original Haltepunkten am Fahrzeug. Über ein Schnellverschluss-System lassen sich Seitentaschen mit wenigen Handgriffen anbringen und abnehmen, ohne dass der Fahrer auf eine zuverlässige Taschenbefestigung verzichten muss. Der SLC Träger gibt den Legend Gear Seitentasche
Erstellt am: 03.10.2023
Kawasaki Motors Austria und Ride It Up geben ihre Partnerschaft bekannt. Kawasaki ist ab sofort offizieller Partner des Motorradtraining-Anbieters und lässt die gesamte Flotte in grün erstrahlen.
BJ: 2024, 0 km, 449 cm³, 0 PS
Erstellt am: 22.09.2023
Kawasakis neuer Cruiser kommt 2024 auf den Markt und wird den Namen "Eliminator 500" tragen. Das Motorrad wird als Eliminator 500 und Eliminator 500 SE erhältlich sein.
Erstellt am: 22.09.2023
Wer einen Reihen-Vierzylindermotor in der gehobenen Naked Bike-Mittelklasse sucht, hat nicht mehr allzu viele Möglichkeiten - die günstiger zu produzierenden Reihen-Zweizylinder und sogar die vormals seltenen Dreizylinder haben das Ruder übernommen. Zum Glück bietet Kawasaki gleich zwei Modelle der überaus beliebten Z900 an! Doch welche der beiden ist die bessere Wahl?
Erstellt am: 22.09.2023
Wer einen Reihen-Vierzylindermotor in der gehobenen Naked Bike-Mittelklasse sucht, hat nicht mehr allzu viele Möglichkeiten - die günstiger zu produzierenden Reihen-Zweizylinder und sogar die vormals seltenen Dreizylinder haben das Ruder übernommen. Zum Glück bietet Kawasaki gleich zwei Modelle der überaus beliebten Z900 an! Doch welche der beiden ist die bessere Wahl?
Erstellt am: 15.09.2023
Kawasaki betritt die elektrische Bühne mit den neuen Modellen Ninja e-1 und Z e-1. Diese beiden Elektromotorräder wurden speziell für den innerstädtischen Verkehr entwickelt.
Erstellt am: 15.09.2023
Kawasaki betritt die elektrische Bühne mit den neuen Modellen Ninja e-1 und Z e-1. Diese beiden Elektromotorräder wurden speziell für den innerstädtischen Verkehr entwickelt.
Erstellt am: 13.09.2023
Die beiden Kawasaki Motorradmodelle, die Ninja H2 SX SE und die Ninja 1000SX, haben wir auf den malerischen Landstraßen des Kantons Aargau einem ausführlichen Vergleichstest unterzogen. Dabei wurden die grundlegenden technischen Unterschiede zwischen den beiden Schwesternmodellen Kawasaki deutlich.
Erstellt am: 13.09.2023
Stallinternes Duell auf Schweizer Landstraßen: Kawasaki Ninja H2 SX SE vs. Ninja 1000SX im Test
Erstellt am: 10.09.2023
Von 15 bis 200 PS - kein anderer Hersteller bietet solch eine Bandbreite an Naked Bikes aus einem Portfolio. Doch zu welchem Z-Modell sollte man greifen und welches passt zu wem?
Erstellt am: 10.09.2023
Von 15 bis 200 PS - kein anderer Hersteller bietet solch eine Bandbreite an Naked Bikes aus einem Portfolio. Doch zu welchem Z-Modell sollte man greifen und welches passt zu wem?
Erstellt am: 04.09.2023
Retro-Bikes mit Stollenreifen stehen nach wie vor hoch im Kurs. Doch wie die Hersteller diesen Trend optisch und technisch umsetzen, variiert beträchtlich. Genau hier setzt unser Scrambler-Vergleich an: 1000PS hat drei aktuelle Vertreter der Mittelklasse genauer ins Visier genommen, um festzustellen, welcher Scrambler am besten zu welchem Fahrertypen passt.
Erstellt am: 02.09.2023
Erstellt am: 02.09.2023
Bridgestone S22 dieser Name ist aus gutem Grund in aller Munde. Die inhouse-Alternativen können aber der bessere Fit für dich sein!
BJ: 2025, 0 km, 649 cm³, 61 PS
Erstellt am: 21.08.2023
Bei diesem TuneUp schlagen wir eine andere Richtung ein! Anstatt zu sehen, was technisch möglich ist, gehen wir auf Style und Auftritt. Das ist unsere Kawasaki Z900.
Erstellt am: 14.08.2023
Wie sportlich fährt die Ninja 400? Sie muss sich in der Höhle des Löwen beweisen - am pfeilschnellen Slovakiaring!
Erstellt am: 07.08.2023
Auf der Suche nach einem stilvollen NakedBike, das sowohl leicht zu fahren als auch optisch beeindruckend ist? Dann haben wir genau das Richtige für dich!
Erstellt am: 01.08.2023
In unserem Kawasaki Z900 Tune Up haben wir in Stage 1 den Fokus voll auf Style und Gewichtseinsparung gesetzt. Für Sound und sportliche Optik sorgt der Akrapovic Slip-On, der perfekt zum kernigen Sound der Z900 passt. Für den brutalen Style, haben wir uns beim spanischen Hersteller Puig bedient. Winglets an Front und Seite sorgen für Abtrieb, während der kurze Kennzeichenhalter und die Lenkerendspiegel der aggressiven Optik des Naked Bikes schmeicheln. Der Mitas Sport Force + sorgte für den passenden Grip.
Erstellt am: 26.07.2023
Kawasaki Deutschland bietet ein auf nur zehn Exemplare limitiertes Sondermodell der Ninja-Reihe an. Die Ninja ZX-10RR WSBK-Edition orientiert sich optisch an den Werksmaschinen des Kawasaki Racing Teams. Um die Folierung absolut realitätsgetreu auszuführen, wurden die Arbeiten von den Experten des Racing Teams eigenhändig in der Kawasaki-Zentrale in Friedrichsdorf erledigt.
Erstellt am: 26.07.2023
Kawasaki Deutschland bietet ein auf nur zehn Exemplare limitiertes Sondermodell der Ninja-Reihe an. Die Ninja ZX-10RR WSBK-Edition orientiert sich optisch an den Werksmaschinen des Kawasaki Racing Teams. Um die Folierung absolut realitätsgetreu auszuführen, wurden die Arbeiten von den Experten des Racing Teams eigenhändig in der Kawasaki-Zentrale in Friedrichsdorf erledigt.
