NIU RQI Sport 2024 vs. Yamaha YZF-R6 2008

NIU RQI Sport 2024

Yamaha YZF-R6 2008

Bewertung

NIU RQI Sport 2024

VS.

Yamaha YZF-R6 2008

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NIU RQI Sport 2024 vs. Yamaha YZF-R6 2008 - Vergleich im Überblick

Der NIU RQI Sport mit ihrem Elektro Motor steht die Yamaha YZF-R6 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 600 Kubik gegenüber.

Bei der RQI Sport federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der NIU vorne eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Die Yamaha vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Bei der Bereifung setzt RQI Sport auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 140 / 70 - 140 hinten.

Der Radstand der NIU RQI Sport misst 1.455 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Yamaha YZF-R6 ist von Radachse zu Radachse 1.385 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

Bei der YZF-R6 sind es 17 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	NIU RQI Sport 2024	Yamaha YZF-R6 2008

Motorbauart	Elektro
Leistung	10 PS	120 PS
Drehmoment	450 Nm
Zylinderzahl		4
Taktung		4-Takt
Kühlung		flüssig
Hubraum		600 ccm
Antrieb		Kette
	Chassis
Rahmen	Aluminium
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	direkt
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	300 mm
Kolben	Zweikolben
Marke	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	240 mm
Kolben	Einkolben
Marke	Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm
Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	140 Zoll
Länge	2080 mm
Breite	835 mm
Höhe	1108 mm
Radstand	1455 mm	1385 mm
Sitzhöhe von	825 mm	830 mm
Bodenfreiheit	167 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	186 kg
Höchstgeschwindigkeit	110 km/h	260 km/h
Führerscheinklassen	A1, B196	A
Reichweite	95 km
Akku-Leistung (Volt V)	72 V
Akku-Leistung (Amperestunden Ah)	36 Ah
Akku-Leistung (Kilowatt-Stunden kWh)	5,2 kWh
Ist Akku entnehmbar?	ja
Ladestecker	Schuko
Rekuperation	ja
Gewicht trocken		163 kg
Tankinhalt		17 l
	Ausstattung
Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, Keyless System, TFT Display, USB Steckdose

Stärken und Schwächen im Vergleich

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Die NIU RQi positioniert sich als rein elektrisches A1-Motorrad mit urbanem Fokus. Sie bietet praxisgerechte Fahrleistungen, smarte Ausstattung und ein Alleinstellungsmerkmal durch die entnehmbaren Akkus. Ihre Stärken liegen im leisen, lokal emissionsfreien Betrieb, im digitalen Bedienkonzept und in der App-Integration. Die Schwächen betreffen das Fahrwerk, den Sitzkomfort sowie Einschränkungen bei Reichweite und Ladeinfrastruktur. Wer die RQi als Pendlerfahrzeug auf kurzen Strecken oder als Stadtmotorrad nutzen möchte und zuhause oder am Arbeitsplatz laden kann, bekommt ein durchdachtes Konzept mit klarer Zielsetzung. Für längere Ausfahrten oder sportliche Ambitionen auf der Feierabendrunde ist sie hingegen nur eingeschränkt geeignet.

Es scheint fast so, als wäre die Yamaha YZF-R6 auf der Rennstrecke geboren. Dass die R6 die kleine Schwester der YZF-R1 ist, ist unschwer zu erkennen. Ob nun das Design, die Ergonomie, de Bremserei, oder die elektronischen Helferlein - Die Renngene sind überall zu spüren! Die R6 stellt ein hervorragendes Stück Ingenieurskunst in der 600er Klasse dar und ist je nach eigenen Vorlieben, sehr wahrscheinlich sogar die aktuell beste 600er - Zumindest für die Rennstrecke. Die Yamaha vermittelt dem Fahrer eine unglaublich hohe Präzision und Feedback übers Vorderrad und das Fahrwerk und ist dabei super handlich! Der Motor ist extrem drehfreudig, möchte aber auch bei Laune gehalten werden. Schade, dass die aktuellste Version der R6 aufgrund von Euro-4 etwas an Leistung hat einbüßen müssen... Troztdem wird sie für die meisten Fahrer von uns das schnellere Rennstreckenmotorrad sein. Und wenn Bedarf besteht, kann man mit einer offenen Abgasanlage (ohne Straßenhomologation) und Mapping nochmals einige PS aus dem Supersportler herauskitzeln. Scharfes Design trifft auf noch schärfere Komponente - TOP!

A1-E-Motorrad mit entnehmbarem Akku
Alltagstaugliches Laden an Haushaltssteckdose möglich
Guter Durchzug bis 50?km/h
Umfangreiche Serienausstattung (ABS, Traktionskontrolle, Tempomat, Kriechgang rückwärts, Launch-Control)
App-Integration mit Ortung, Fahrstatistik und Ferndiagnose
Dashcams vorne und hinten
Schlüsselloser Betrieb via App möglich
Geringe Geräusch- und Hitzeentwicklung – ideal für städtischen Einsatz
A1-Bike auch für große Fahrer geeignet
Soziusbetrieb durch große Sitzbank und Haltegriffe praktikabel