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KTM
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BJ: 2024, 0 km, 293 cm³, 0 PS
BJ: 2022, 6000 km, 1301 cm³, 180 PS
BJ: 2020, 23100 km, 1301 cm³, 177 PS
BJ: 2024, 0 km, 889 cm³, 105 PS
BJ: 2024, 1200 km, 693 cm³, 42 PS
BJ: 2026, 0 km, 250 cm³, 0 PS
BJ: 2020, 45 km, 799 cm³, 95 PS
BJ: 2024, 0 km, 293 cm³, 0 PS
BJ: 2005, 27000 km, 942 cm³, 98 PS
BJ: 2024, 5478 km, 373 cm³, 15 PS
BJ: 2017, 20600 km, 690 cm³, 75 PS
BJ: 2021, 6900 km, 350 cm³, 16 PS
BJ: 2024, 0 km, 1301 cm³, 160 PS
BJ: 2018, 85 km, 350 cm³, 58 PS
Erstellt am: 25.07.2025
KTM 390 Enduro R 2025 im Gelände: Der erste Test der neuen A2-Dualsport-Maschine zeigt, was sie auf Waldwegen und Landstraßen wirklich kann.
BJ: 2019, 5093 km, 373 cm³, 44 PS
BJ: 2020, 7700 km, 799 cm³, 95 PS
BJ: 2020, 7350 km, 799 cm³, 105 PS
BJ: 2020, 72 km, 450 cm³, 0 PS
Erstellt am: 22.07.2025
KTM hat turbulente Monate hinter sich, aber in Mattighofen scheint man langsam wieder den Takt zu finden. Eines der ersten Modelle der neuen Welle: die KTM 390 SMC R - eine A2-taugliche Supermoto für alle, die’s ernst meinen mit dem Querfahren, aber nicht gleich den Führerschein verlieren wollen. Wir durften das Bike als eines der ersten europäischen Medien über Kartbahn, Landstraße und Kreisverkehr jagen - und klären, wie viel Supermoto-DNA wirklich in ihr steckt.
BJ: 2022, 14000 km, 1301 cm³, 160 PS
BJ: 2024, 0 km, 0 cm³, 3 PS
BJ: 2025, 0 km, 350 cm³, 58 PS
