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KTM
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BJ: 2005, 14807 km, 398 cm³, 49 PS
BJ: 2018, 12000 km, 1301 cm³, 173 PS
BJ: 2024, 58 km, 125 cm³, 0 PS
BJ: 2020, 32000 km, 1301 cm³, 160 PS
BJ: 2013, 39980 km, 1195 cm³, 150 PS
BJ: 2016, 58000 km, 1301 cm³, 173 PS
BJ: 2024, 0 km, 373 cm³, 44 PS
BJ: 2021, 22394 km, 1301 cm³, 177 PS
BJ: 2023, 9969 km, 125 cm³, 15 PS
BJ: 2017, 39300 km, 1301 cm³, 177 PS
BJ: 2023, 0 km, 1301 cm³, 180 PS
BJ: 2023, 0 km, 889 cm³, 115 PS
BJ: 2024, 0 km, 1350 cm³, 190 PS
BJ: 2024, 0 km, 889 cm³, 105 PS
BJ: 2024, 0 km, 1350 cm³, 190 PS
BJ: 2024, 0 km, 1301 cm³, 160 PS
BJ: 2024, 0 km, 889 cm³, 105 PS
BJ: 2024, 0 km, 1301 cm³, 160 PS
BJ: 2024, 0 km, 889 cm³, 105 PS
BJ: 2024, 0 km, 947 cm³, 123 PS
BJ: 2024, 0 km, 799 cm³, 95 PS
BJ: 2024, 0 km, 373 cm³, 0 PS
BJ: 2022, 10074 km, 890 cm³, 121 PS
Erstellt am: 25.04.2025
Wenn es ein Bike gibt, das in der A2-Klasse beinahe Kultstatus erreicht hat, dann ist es die KTM 390 Duke. Über die Jahre hat KTM das Modell immer wieder überarbeitet - optisch, technisch, aber auch in Sachen Ausstattung. Und das merkt man auch, wenn man sich auf dem Gebrauchtmarkt umsieht: Die kleine Duke ist gefragt, besonders bei Einsteigern und Stadtfahrern. Warum das so ist und worauf man beim Kauf achten sollte, klären wir hier.
