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Anfänger-Special mit KTM: Diese Tutorial-Reihe bietet einen strukturierten Einstieg in die Welt der Supermoto-Fahrtechnik. Im Mittelpunkt stehen Grundlagen, Zusammenhänge und das richtige Fahrgefühl. Gleichzeitig geht es auch um die Frage, ob man für das Training unbedingt eine Racing-Supermoto braucht, oder ob sich die Techniken auch mit straßenzugelassenen Motorrädern erlernen lassen.

KTM Supermoto für Einsteiger: Hier lernst du Schritt für Schritt die Grundlagen der Fahrtechnik kennen. Der Fokus liegt auf Spaß, klarer Struktur und einem intensiven Gefühl für Kontrolle und Vertrauen auf zwei Rädern.

Einsteiger-Special mit KTM: ein strukturierter Zugang zur Welt der Supermoto-Fahrtechnik, bei dem Grundlagen, Zusammenspiel und Fahrgefühl im Mittelpunkt stehen und das spielerische Erlernen von Kontrolle und Vertrauen auf zwei Rädern gefördert wird.

Anfänger-Special mit KTM: ein strukturierter Einstieg in die Welt der Supermoto-Fahrtechnik, bei dem Grundlagen, Zusammenhänge und Fahrgefühl ebenso im Mittelpunkt stehen wie das spielerische Erlernen von Kontrolle und Vertrauen auf zwei Rädern.

Anfänger Special mit KTM: ein strukturierter Einstieg in die Welt der Supermoto-Fahrtechnik, bei dem Grundlagen, Zusammenhänge und Fahrgefühl ebenso im Mittelpunkt stehen wie das spielerische Erlernen von Kontrolle und Vertrauen auf zwei Rädern.

Die neue KTM 390 SMC R stellt das Supermoto-Segment auf den Kopf. Doch braucht man angesichts dieser starken kleinen Maschine überhaupt noch die legendäre 690 SMC R? Wir vergleichen beide Modelle und klären, welches Bike heute wirklich Sinn ergibt.

Kann ein A2-Motorrad mit 45 PS einen gestandenen Fahrer mit dreistelligem Gewicht glücklich machen? Die neue KTM 390 SMC R liefert die Antwort - und sie überrascht!

KTM hat turbulente Monate hinter sich, aber in Mattighofen scheint man langsam wieder den Takt zu finden. Eines der ersten Modelle der neuen Welle: die KTM 390 SMC R - eine A2-taugliche Supermoto für alle, die’s ernst meinen mit dem Querfahren, aber nicht gleich den Führerschein verlieren wollen. Wir durften das Bike als eines der ersten europäischen Medien über Kartbahn, Landstraße und Kreisverkehr jagen - und klären, wie viel Supermoto-DNA wirklich in ihr steckt.

Vier neue KTM 390er Modelle für 2025 - Adventure, Enduro und Supermoto - waren bereits bekannt. In einer Pressekonferenz offenbarte KTM endlich weitere Infos und Technikdetails!

Die 690er Plattform verwöhnt uns seit beinahe zwei Jahrzehnten mit brachialer Single-Power. Für viele (junge) Interessenten waren die Supermotos jedoch unerreichbar, das ändert sich 2025 mit der KTM 125 SMC R und der KTM 390 SMC R.

130,- pro Tag inkl. 250 Freikilometer. 260,- pro Wochenende inkl. 500 Freikilometer Vollkasko mit 3.000,- Selbstbehalt Jeder Mehrkilometer € 0,65

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 45 PS

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 45 PS

BJ: 2026, 0 km, 399 cm³, 45 PS

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 45 PS

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 45 PS

BJ: 2025, 500 km, 399 cm³, 45 PS

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 45 PS

BJ: 0, 0 km, 399 cm³, 45 PS

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 45 PS

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 45 PS

BJ: 0, 1 km, 399 cm³, 45 PS

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 45 PS

BJ: 2025, 0 km, 399 cm³, 45 PS