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Yamaha
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BJ: 2024, 995 km, 889 cm³, 119 PS
BJ: 2012, 40309 km, 250 cm³, 20 PS
BJ: 2018, 24500 km, 292 cm³, 28 PS
BJ: 2020, 3300 km, 847 cm³, 115 PS
BJ: 2009, 7500 km, 249 cm³, 21 PS
BJ: 2000, 29000 km, 1602 cm³, 63 PS
BJ: 2022, 9500 km, 292 cm³, 28 PS
BJ: 2020, 25500 km, 700 cm³, 73 PS
BJ: 2001, 43474 km, 1602 cm³, 63 PS
BJ: 1983, 57400 km, 500 cm³, 32 PS
BJ: 2019, 93 km, 250 cm³, 0 PS
BJ: 2011, 12525 km, 1300 cm³, 144 PS
BJ: 2003, 44000 km, 1300 cm³, 140 PS
BJ: 1995, 40000 km, 1200 cm³, 95 PS
BJ: 2006, 43900 km, 1000 cm³, 172 PS
BJ: 2022, 35918 km, 689 cm³, 73 PS
BJ: 2000, 25000 km, 998 cm³, 150 PS
BJ: 2025, 0 km, 890 cm³, 119 PS
Erstellt am: 17.06.2025
Wir haben mit QJ Motor SRT 700 SX, Honda XL750 Transalp & Yamaha Ténéré 700 drei Reiseenduros verglichen, die sich in Zielgruppe und Preis fundamental unterscheiden, aber in derselben Schubladen landen.
Erstellt am: 17.06.2025
Die Yamaha XSR900 begeistert seit ihrer Einführung mit ihrem Mix aus moderner Technik und klassischem Naked-Bike-Look. Wer das Heck dieser Maschine noch klarer und minimalistischer gestalten will, stößt früher oder später auf die Kennzeichenhalterung von New Rage Cycles (NRC).
BJ: 1998, 80000 km, 599 cm³, 95 PS
BJ: 2025, 0 km, 890 cm³, 119 PS
Erstellt am: 16.06.2025
2012 war sie Teststar, heute ein Geheimtipp: Die Super Ténéré 1200 im modernen Retro-Check. Lohnt sich der Griff zum gebrauchten Dauerläufer? Wir schauen ganz genau hin.
BJ: 2007, 16753 km, 659 cm³, 48 PS
