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Triumph
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BJ: 2014, 48500 km, 1050 cm³, 135 PS
BJ: 2025, 46 km, 900 cm³, 65 PS
BJ: 2021, 10437 km, 865 cm³, 65 PS
BJ: 2024, 5878 km, 660 cm³, 82 PS
BJ: 0, 1239 km, 660 cm³, 95 PS
BJ: 2020, 11900 km, 2458 cm³, 167 PS
BJ: 2024, 2300 km, 2458 cm³, 182 PS
BJ: 2020, 18200 km, 900 cm³, 65 PS
BJ: 2024, 2000 km, 398 cm³, 40 PS
BJ: 2007, 82000 km, 1050 cm³, 130 PS
BJ: 2017, 9800 km, 900 cm³, 55 PS
Erstellt am: 01.05.2025
Mit der TF 250-E und TF 450-E betritt Triumph erstmalig den Sportenduro-Sektor. Dirtbike-Experte Busty Wolter hat die zwei Offroad-Renner getestet.
Erstellt am: 01.05.2025
Mit der TF 250-E und TF 450-E betritt Triumph erstmalig den Sportenduro-Sektor. Dirtbike-Experte Busty Wolter hat die zwei Offroad-Renner getestet.
BJ: 0, 0 km, 900 cm³, 109 PS
BJ: 2020, 12000 km, 900 cm³, 65 PS
BJ: 2024, 2500 km, 900 cm³, 65 PS
Erstellt am: 29.04.2025
Triumph bringt für 2025 frischen Wind in die Mittelklasse: Die Trident 660 Triple Tribute Special Edition kombiniert moderne Technik mit Rennsport-Geschichte und auffälligem Design. Was steckt hinter der schicken Hülle - und lohnt sich der Aufpreis zum Serienmodell?
BJ: 1998, 45000 km, 885 cm³, 78 PS
Erstellt am: 29.04.2025
BJ: 2018, 33093 km, 1200 cm³, 141 PS
BJ: 2013, 41000 km, 1050 cm³, 135 PS
BJ: 2025, 2400 km, 1200 cm³, 105 PS
BJ: 2016, 6600 km, 1200 cm³, 97 PS
BJ: 2020, 218 km, 2458 cm³, 167 PS
