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KTM
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Erstellt am: 30.05.2023
Oft als "Olympiade des Motorradsports" bezeichnet, zählt die International Six Days of Enduro (ISDE) zum größten Wettbewerb im Enduro-Rennkalender. Passend dazu präsentiert KTM die neuen EXC SIX DAYS Modelle.
Erstellt am: 30.05.2023
Oft als "Olympiade des Motorradsports" bezeichnet, zählt die International Six Days of Enduro (ISDE) zum größten Wettbewerb im Enduro-Rennkalender. Passend dazu präsentiert KTM die neuen EXC SIX DAYS Modelle.
Erstellt am: 28.05.2023
Mit der Präsentation der 2021er Modelle hätte man meinen können, der Zenit des Machbaren sei erreicht. Die Modelle funktionieren nahezu perfekt und haben sich bis dato tausendfach bewährt. Von diesem Ausgangspunkt jetzt weitere Verbesserungen für das MJ 2024 zu finden war für mich nicht vorstellbar. Ich gebe zu, ich habe mich getäuscht.
Erstellt am: 27.05.2023
Von Kinigardner bis Benavides, von Coma bis Walkner, es gibt keine zweite Rally die so stark in oranger Hand liegt, wie die Dakar. KTM trommelt in der MotoHall Motorsporthelden aus drei Jahrzehnten zusammen um diese Erfolge zu feiern und eröffnet die Sonderausstellung „LEGENDS OF THE DAKAR“.
Erstellt am: 24.05.2023
Mit fast 100% neuen Komponenten stellen die neuen KTM-Enduros fast schon eine kleine Revolution im Segment des österreichischen Herstellers dar.
Erstellt am: 24.05.2023
Mit fast 100% neuen Komponenten stellen die neuen KTM-Enduros fast schon eine kleine Revolution im Segment des österreichischen Herstellers dar.
Erstellt am: 20.05.2023
Ein lang erwartetes Comeback findet endlich statt. Aber kann die 790 Duke die deutlich erstarkte Konkurrenz noch so in die Schraken weisen, wie früher? Der 7er Vergleich bringt die Antwort!
Erstellt am: 20.05.2023
Ein lang erwartetes Comeback findet endlich statt. Aber kann die 790 Duke die deutlich erstarkte Konkurrenz noch so in die Schraken weisen, wie früher? Der 7er Vergleich bringt die Antwort!
Erstellt am: 18.05.2023
Als eine der wenigen serienmäßigen Wettbewerbs-Supermotos ist die KTM 450 SMR eine ganz wichtige Größe in diesem Segment. Die richtige Wahl für Supermoto-Rennfahrer und all jene, die auf dem Asphalt einen beeindruckenden Drift hinlegen wollen und dafür das ideale „Trainingsgerät“ suchen. Ab sofort mit lila Akzenten, die an die frühen 1990er erinnern!
Erstellt am: 18.05.2023
Als eine der wenigen serienmäßigen Wettbewerbs-Supermotos ist die KTM 450 SMR eine ganz wichtige Größe in diesem Segment. Die richtige Wahl für Supermoto-Rennfahrer und all jene, die auf dem Asphalt einen beeindruckenden Drift hinlegen wollen und dafür das ideale „Trainingsgerät“ suchen. Ab sofort mit lila Akzenten, die an die frühen 1990er erinnern!
BJ: 0, 0 km, 889 cm³, 105 PS
BJ: 2014, 49500 km, 1301 cm³, 173 PS
Vollkasko-Versicherung mit Selbstbehalt 1000€
BJ: 2014, 19367 km, 125 cm³, 15 PS
BJ: 2024, 0 km, 85 cm³, 0 PS
BJ: 2024, 0 km, 450 cm³, 0 PS
BJ: 2023, 0 km, 889 cm³, 105 PS
BJ: 2024, 0 km, 293 cm³, 0 PS
BJ: 2024, 6000 km, 889 cm³, 105 PS
Bitte beachten Sie, dass Abholung und Rückgabe ausschließlich während unserer Öffnungszeiten möglich sind. Wir möchten Sie darauf hinweisen, dass das Fahrzeug nicht versichert ist und daher jegliche Nutzung auf eigene Verantwortung erfolgt. Dieses Fahrzeug ist ausschließlich für den Betrieb auf der Rennstrecke vorgesehen. Bitte verwenden dieses Motorrad nicht auf öffentlichen Straßen oder anderen nicht dafür vorgesehenen Geländen.
BJ: 2015, 34210 km, 1050 cm³, 95 PS
Erstellt am: 28.04.2023
Fünf Mittelklasse Naked Bikes des Jahrgangs 2023 im Test. Wir haben die neue KTM 890 Duke GP mit der Ducati Monster, Kawasaki Z900, Triumph Street Triple R und Yamaha MT-09 verglichen. Wie schlägt sich die Österreicherin in diesem Quintett?
Erstellt am: 28.04.2023
Fünf Mittelklasse Naked Bikes des Jahrgangs 2023 im Test. Wir haben die neue KTM 890 Duke GP mit der Ducati Monster, Kawasaki Z900, Triumph Street Triple R und Yamaha MT-09 verglichen. Wie schlägt sich die Österreicherin in diesem Quintett?
BJ: 0, 0 km, 373 cm³, 44 PS
