Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs. BMW R nineT 2018

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

BMW R nineT 2018

Bewertung

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

vs.

BMW R nineT 2018

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Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs. BMW R nineT 2018 - Vergleich im Überblick

Der Moto Guzzi V100 Mandello mit ihrem 90 Grad V Motor und einem Hubraum von 1.042 Kubik steht die BMW R nineT mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber. Die Moto Guzzi bietet mit 115 PS bei 8.700 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur BMW mit 110 PS bei 7.750 U / min.

Das maximale Drehmoment der R nineT von 116 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 105 Nm Drehmoment bei 6.750 Umdrehungen bei der V100 Mandello.

Bei der V100 Mandello federt vorne eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die R nineT setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Moto Guzzi vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der R nineT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Die BMW R nineT ist von Radachse zu Radachse 1.487 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 803 Millimeter.

In den Tank der V100 Mandello passen 17 Liter Sprit. Bei der R nineT sind es 18 Liter Tankvolumen.

Von der Moto Guzzi V100 Mandello gibt es aktuell 23 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R nineT sind derzeit 17 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Moto Guzzi gibt es aktuell 133 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 702 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Moto Guzzi V100 Mandello 2023	BMW R nineT 2018

Motorbauart	V	Boxer
Grad	90
Ventile pro Zylinder	4	4
Kühlung	flüssig	Öl-Luft
Hubraum	1042 ccm	1170 ccm
Bohrung	96 mm	101 mm
Hub	72 mm	73 mm
Leistung	115 PS	110 PS
U/min bei Leistung	8700 U/min	7750 U/min
Drehmoment	105 Nm	116 Nm
U/min bei Drehmoment	6750 U/min	6000 U/min
Antrieb	Kardan	Kardan
Ganganzahl	6	6
Zylinderzahl		2
Taktung		4-Takt
Ventilsteuerung		DOHC
Verdichtung		12
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		50 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Einscheiben, Trocken
Getriebe		Gangschaltung
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	41 mm	46 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe
Federweg		120 mm
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe
Aufhängung		Paralever
Federweg		120 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm	320 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Technologie	radial, Monoblock	radial
Marke	Brembo
Betätigung		hydraulisch
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Kurven-ABS, Traktionskontrolle	ABS
	Daten und Abmessungen
Sitzhöhe von	815 mm	803 mm
Gewicht fahrbereit	233 kg
Tankinhalt	17 l	18 l
Reichweite	361 km
CO²-Ausstoß kombiniert	118 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,7 l/100km
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2175 mm
Breite		900 mm
Radstand		1487 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		222 kg
Führerscheinklassen		A
	Ausstattung
Ausstattung	LED Tagfahrlicht

Stärken und Schwächen im Vergleich

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Fazit von Poky vom 15.06.2023:

BMW R nineT 2018

Fazit von Der Horvath vom 10.05.2018:

Die günstigere Alternative zur V100 S bringt sehr viel der guten Eigenschaften der Luxusschwester mit und kommt mit den optisch interessanteren Felgen daher. Ein gelungener Sporttourer, der aus der Masse heraussticht, ohne italienische Kapriolen zu zeigen. Das Fahrwerk ist für ein Reisemotorrad zu straff abgestimmt, ansonsten fällt es schwer ein Haar in der Suppe zu finden.

Was soll man noch viel zur BMW R nineT sagen? Seit ihrem Erscheinen in 2014 ist sie ein echter Dauerbrenner in der Customizing-Szene und auch bei BMW selbst. Ihre Zutaten sind jedoch sehr hochwertig und erklären, wieso das Resultat so stimmig ist. Der charaktervolle Boxermotor ist bei jedem Gaszug eine wahre Freude und wird dank dem herrlichen Klang auch auf Dauer nicht langweilig. Trotz des relativ hohen Gewichts lässt sich die BMW aufgrund des hochwertigen Fahrwerks angenehm bewegen und findet eine ausgewogene Mischung zwischen Cruiser und sportlichem Naked Bike. Die Optik ist selbstverständlich Geschmacksache, die Verkaufszahlen lassen aber vermuten, dass BMW irgendwas richtig gemacht haben muss. Und selbst wenn die serienmäßige Optik nicht gefällt - Zubehör gibt es wie Sand am Meer.