Honda X-ADV 2023 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2009

Honda X-ADV 2023

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Bewertung

Honda X-ADV 2023

VS.

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Honda X-ADV 2025: Erster Alltagstest in der Schweiz

Zwischen Roller und Adventure: Wir testen die XADV

In der Schweiz haben wir die Honda X-ADV 2025 auf ihren ersten Alltagstest...
Top 5 Motorrad Neuheiten 2025 von Horvath

Vorfreude ist die schönste Freude

Traditionell blicken wir 1000PS Redakteure zum Jahreswechsel Richtung kommender...
Honda X-ADV 2025 Test

Der Adventure Roller mit mehr Ausstattung

Mit dem X-ADV hat Honda im Jahr 2016 eine neue Kategorie geschaffen: Den...
Der neue Honda X-ADV 2025

Facelift und neue Features wie Tempomat!

Der Honda X-ADV kombiniert die Vielseitigkeit eines Adventure-Bikes mit...

Honda X-ADV 2023 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2009 - Vergleich im Überblick

Dem Honda X-ADV mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 745 Kubik steht die BMW R 1200 GS Adventure mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber. Die BMW hat mit 105 PS bei 7.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Honda mit 59 PS bei 6.750 U / min.

Das maximale Drehmoment der R 1200 GS Adventure von 115 Newtonmeter bei 5.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 69 Nm Drehmoment bei 4.750 Umdrehungen bei des X-ADV.

Bei dem X-ADV federt vorne eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die R 1200 GS Adventure setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Federbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Honda vorne eine Doppelscheibe mit 296 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt X-ADV auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 15 hinten.

Der Radstand des Honda X-ADV misst 1.590 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die BMW R 1200 GS Adventure ist von Radachse zu Radachse 1.510 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter.

In den Tank des X-ADV passen 13,2 Liter Sprit. Bei der R 1200 GS Adventure sind es 33 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis des Honda X-ADV beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 10.969 Euro und ist damit günstiger als der Preis der BMW R 1200 GS Adventure mit 12.712 Euro im Durchschnitt.

Von dem Honda X-ADV gibt es aktuell 49 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 GS Adventure sind derzeit 25 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für den Honda gibt es aktuell 336 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 596 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda X-ADV 2023	BMW R 1200 GS Adventure 2009

Motorbauart	Reihe	Boxer
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	flüssig	Öl-Luft
Hubraum	745 ccm	1170 ccm
Bohrung	77 mm	101 mm
Hub	80 mm	73 mm
Leistung	59 PS	105 PS
U/min bei Leistung	6750 U/min	7500 U/min
Drehmoment	69 Nm	115 Nm
U/min bei Drehmoment	4750 U/min	5750 U/min
Verdichtung	10,7	12
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	36 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Kette	Kardan
Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe
Ganganzahl	6
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Brücken, Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	63 Grad
Nachlauf	104 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Federbein
Durchmesser	41 mm
Federweg	154 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Einarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Pro-Link
Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	296 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Betätigung	hydraulisch
Aufnahme		Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	17 Zoll
Länge	2215 mm	2240 mm
Breite	940 mm	990 mm
Höhe	1375 mm	1525 mm
Radstand	1590 mm	1510 mm
Sitzhöhe von	820 mm	910 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	236 kg
Tankinhalt	13,2 l	33 l
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	366 km
CO²-Ausstoß kombiniert	85 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	3,6 l/100km
Gewicht fahrbereit		256 kg
	Ausstattung
Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda X-ADV 2021

Honda Konzeptvergleich: Forza 750 vs. NC750X DCT vs. X-ADV!

Fazit von vauli vom 09.10.2021:

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Fazit von vauli vom 08.08.2013:

Honda traut sich - und trifft voll ins Schwarze. Der X-ADV ist ein ausgeklügeltes, praktisches und erstaunlich präzises Crossover-Zweirad. Mit dem G-Mode des Doppelkupplungsgetriebes DCT wird die Offroad-Tauglichkeit noch stärker unterstrichen. Die wahre Spielwiese des X-ADV ist aber die Landstraße, da funktioniert er ausgezeichnet und präsentiert eine geniale Mischung aus Sportlichkeit und einem Komfort, den man sonst nur von großen Tourern und eben Rollern kennt. Viele wissen nicht, was sie mit diesem "Ding" anfangen sollen, wer den X-ADV aber einmal gefahren ist, wird merken, was er taugt.

Die GS hat in den letzten 30 Jahren ihrer Entwicklung alles gelernt, was man können muss, um über Jahre das meistverkaufte Motorrad über 500 Kubik zu bleiben – weltweit!