Can-Am Roadster Spyder RT 2012 vs. Can-Am Roadster Spyder RT 2014
Can-Am Roadster Spyder RT 2012
Can-Am Roadster Spyder RT 2014
Bewertung
Can-Am Roadster Spyder RT 2012 vs. Can-Am Roadster Spyder RT 2014 - Vergleich im Überblick
Der Can-Am Roadster Spyder RT 2012 mit ihrem Motor und einem Hubraum von 998 Kubik steht die Can-Am Roadster Spyder RT 2014 mit ihrem Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Roadster Spyder RT 2012 vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Roadster Spyder RT 2014 vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Roadster Spyder RT 2012 auf Schlappen mit den Maßen 165 / 65 - 14 vorne und 225 / 50 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Roadster Spyder RT 2014 Reifen in den Größen 165/65-14 vorne und 225/50-15 hinten.
Der Radstand der Can-Am Roadster Spyder RT 2012 misst 1.708 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 772 Millimeter. Die Can-Am Roadster Spyder RT 2014 ist von Radachse zu Radachse 1.708 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 772 Millimeter.
In den Tank der Roadster Spyder RT 2012 passen 25 Liter Sprit. Bei der Roadster Spyder RT 2014 sind es ebenfalls 25 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Can-Am Roadster Spyder RT 2012 |
Can-Am Roadster Spyder RT 2014 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 998 ccm | 998 ccm |
| Bohrung | 97 mm | 97 mm |
| Hub | 68 mm | 68 mm |
| Leistung | 100 PS | 100 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 7500 U/min |
| Drehmoment | 108 Nm | 108 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5000 U/min | 5000 U/min |
| Verdichtung | 10 | 10 |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 5 | 5 |
| Fahrwerk vorne | ||
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Federvorspannung |
| Fahrwerk hinten | ||
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Federvorspannung |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | Festsattel |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Einkolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | Schwimmsattel |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 165 mm | 165 mm |
| Reifenhöhe vorne | 65 % | 65 % |
| Reifendurchmesser vorne | 14 Zoll | 14 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 225 mm | 225 mm |
| Reifenhöhe hinten | 50 % | 50 % |
| Reifendurchmesser hinten | 15 Zoll | 15 Zoll |
| Länge | 2667 mm | 2667 mm |
| Breite | 1572 mm | 1572 mm |
| Höhe | 1473 mm | 1473 mm |
| Radstand | 1708 mm | 1708 mm |
| Sitzhöhe von | 772 mm | 772 mm |
| Gewicht trocken | 421 kg | 421 kg |
| Tankinhalt | 25 l | 25 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
Stärken und Schwächen
Die Touring-Variante der Spyder-Palette bietet hohen Komfort und Luxus. Die Serienausstattung ist umfangreich und bietet sinnvolle Features wie Tempomat, Radio und Heizgriffe. Da der Stauraum mit 155 Litern großzügig bemessen ist, steht auch einem Wochenendausflug zu zweit nichts im Wege.
- Umfangreiche Serienausstattung
- hoher Komfort
- viel Stauraum
- hohes Gewicht
