KTM 125 Duke 2020 vs. Brixton Crossfire 125 XS 2022

KTM 125 Duke 2020

Brixton Crossfire 125 XS 2022

Bewertung

KTM 125 Duke 2020

VS.

Brixton Crossfire 125 XS 2022

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KTM 125 Duke 2020 vs. Brixton Crossfire 125 XS 2022 - Vergleich im Überblick

Der KTM 125 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Brixton Crossfire 125 XS mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Die KTM hat mit 15 PS bei 10.500 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Brixton mit 11 PS bei 8.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der 125 Duke von 12 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 10 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der Crossfire 125 XS.

Bei der 125 Duke federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die Crossfire 125 XS setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine Einzelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Brixton vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 190 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt 125 Duke auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 150 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Crossfire 125 XS Reifen in den Größen 120/70-12 vorne und 130/70-12 hinten.

Der Radstand der KTM 125 Duke misst 1.367 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter. Die Brixton Crossfire 125 XS ist von Radachse zu Radachse 1.200 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 760 Millimeter.

In den Tank der 125 Duke passen 11 Liter Sprit. Bei der Crossfire 125 XS sind es ebenfalls 11 Liter Tankvolumen.

Von der KTM 125 Duke gibt es aktuell 89 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Brixton Crossfire 125 XS sind derzeit 16 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die KTM gibt es aktuell 100 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Brixton wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 125 Duke 2020	Brixton Crossfire 125 XS 2022

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	125 ccm	125 ccm
Bohrung	58 mm
Hub	47,2 mm
Leistung	15 PS	11 PS
U/min bei Leistung	10500 U/min	8500 U/min
Drehmoment	12 Nm	9,6 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	6500 U/min
Verdichtung	12,6
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Kühlung		Luft
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		5
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP
	Fahrwerk hinten
Aufnahme	direkt
Marke	WP
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Stahl
Federbein		Monofederbein
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Technologie	radial
Durchmesser		220 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Durchmesser		190 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	12 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	12 Zoll
Radstand	1367 mm	1200 mm
Sitzhöhe von	830 mm	760 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	139 kg
Tankinhalt	11 l	11 l
Führerscheinklassen	A1
Länge		1690 mm
Breite		780 mm
Höhe		990 mm
Gewicht fahrbereit		111 kg
Höchstgeschwindigkeit		95 km/h
Reichweite		458 km
CO²-Ausstoß kombiniert		55 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		2,4 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 125 Duke 2021

Fazit von Gregor vom 19.03.2021:

Brixton Crossfire 125 XS 2021

Faszination Funbike - Brixton Crossfire 125 XS auf Spaßausfahrt

Fazit von Poky vom 10.02.2021:

Die KTM Duke 125 ist auch in der Euro 5 Version das Motorrad, das es in der A1 Klasse zu schlagen gilt. Überlegene Ausstattung, potenter Motor, gutes Fahrwerk, tolles Display und spaßiger Supermoto-Modus lassen nicht nur das Herz der 16-Jährigen höher schlagen. Die Optik polarisiert zwar, lässt den Beobachter aber auch die kleinste Duke eindeutig als solche erkennen. Die Duke 125 ist zwar nicht billig aber ihren Preis wert.

Mit der Brixton Crossfire 125 XS hat die österreichische KSR Gruppe sehr viel richtig gemacht, denn dieses Motorrad verkauft sich zweifelsfrei über seinen Preis. Eigentlich müsste man bei solch einem Funbike, das die Hälfte der japanischen Konkurrenz kostet, sofort zugreifen. Gewisse Abstriche, wie etwa bei der Blinkerbedienung muss man machen, für viele wird dieses Bike aber ein perfektes Zweit- oder Drittmotorrad werden, das für puren Spaß am Wochenende steht. Wir sind schwer begeistert und empfehlen eine Probefahrt. Herrliches Bike im Pocket-Format!