Yamaha Niken GT 2024 vs. Yamaha Niken GT 2023

Yamaha Niken GT 2024

Yamaha Niken GT 2023

Bewertung

Yamaha Niken GT 2024

VS.

Yamaha Niken GT 2023

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Yamaha Niken GT 2024 vs. Yamaha Niken GT 2023 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha Niken GT 2024 mit ihrem 4-Takt 3-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 890 Kubik steht die Yamaha Niken GT 2023 mit ihrem 4-Takt 3-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der Niken GT 2024 federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die Niken GT 2023 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Niken GT 2024 vorne eine mit 298 Millimeter Durchmesser und und hinten eine mit 282 Millimeter Durchmesser und. Die Niken GT 2023 vertraut vorne auf eine mit 298 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Bremse mit 282 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt Niken GT 2024 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Niken GT 2023 Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 190/55-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha Niken GT 2024 misst 1.510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Yamaha Niken GT 2023 ist von Radachse zu Radachse 1.510 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.

In den Tank der Niken GT 2024 passen 18 Liter Sprit. Bei der Niken GT 2023 sind es ebenfalls 18 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha Niken GT 2024 gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha Niken GT 2023 sind derzeit 4 Modelle verfügbar. Für die Niken GT 2024 gibt es aktuell 11 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Niken GT 2023 wurde derzeit 11 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha Niken GT 2024	Yamaha Niken GT 2023

Zylinderzahl	3	3
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2	2
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Frischöl	Frischöl
Hubraum	890 ccm	890 ccm
Bohrung	78 mm	78 mm
Hub	62,1 mm	62,1 mm
Leistung	114,9 PS	114,9 PS
U/min bei Leistung	10000 U/min	10000 U/min
Drehmoment	90,7 Nm	90,7 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min	7000 U/min
Verdichtung	11,5	11,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmenbauart	Brücken	Brücken
Lenkkopfwinkel	20 Grad	20 Grad
Nachlauf	74 mm	74 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Federweg	110 mm	110 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
Federweg	125 mm	125 mm
	Bremsen vorne
Durchmesser	298 mm	298 mm
	Bremsen hinten
Durchmesser	282 mm	282 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	15 Zoll
Reifenbreite hinten	190 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2150 mm	2150 mm
Breite	875 mm	875 mm
Höhe	1395 mm	1395 mm
Radstand	1510 mm	1510 mm
Sitzhöhe von	825 mm	825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	270 kg	270 kg
Tankinhalt	18 l	18 l
Reichweite	310 km	310 km
CO²-Ausstoß kombiniert	135 g/km	135 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5,8 l/100km	5,8 l/100km

Stärken und Schwächen

Yamaha Niken GT 2020

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Fazit von Gregor vom 21.10.2020:

Das neuartige Konzept der Niken GT ermöglicht unglaublich zügiges und doch gleichzeigt auch sicheres Vorankommen bei allen Witterungsbedingungen, wie auf Schienen führt die Front auf enge Passstraßen gleichermaßen wie auch in schnelleren Radien. Der bereits in der MT-09 hochgelobte Crossplane-Dreizylindermotor wurde mit etwas mehr Schwungmasse und einer kürzeren Endübersetzung perfekt für die Niken GT angepasst. Vor allem in der tourentauglichen GT-Version kann die Niken als absolutes Universaltalent brillieren. An alle Interessenten: Nicht von der Optik oder dem "Dreirad-Image" verunsichern lassen. Unbedingt Probe fahren!