Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2006 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2012
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2006
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2012
Bewertung
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2006 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2012 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2006 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.202 Kubik steht die Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2012 mit ihrem Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Sportster XL 1200C Custom 2006 vorne eine und hinten eine. Die Sportster XL 1200C Custom 2012 vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Bremse Einkolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Sportster XL 1200C Custom 2012 Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 150/80-16 hinten.
Der Radstand der Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2006 misst 1.520 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 673 Millimeter. Die Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2012 ist von Radachse zu Radachse 1.520 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 710 Millimeter.
In den Tank der Sportster XL 1200C Custom 2006 passen 17 Liter Sprit. Bei der Sportster XL 1200C Custom 2012 sind es ebenfalls 17 Liter Tankvolumen.
Von der Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2006 gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2012 sind derzeit 10 Modelle verfügbar. Für die Sportster XL 1200C Custom 2006 gibt es aktuell 20 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Sportster XL 1200C Custom 2012 wurde derzeit 20 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2006 |
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2012 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 1202 ccm | 1202 ccm |
| Leistung | 67 PS | 67 PS |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Bohrung | 88,9 mm | |
| Hub | 96,8 mm | |
| U/min bei Leistung | 3700 U/min | |
| Drehmoment | 98 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 3200 U/min | |
| Verdichtung | 9,7 | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1520 mm | 1520 mm |
| Sitzhöhe von | 673 mm | 710 mm |
| Gewicht trocken | 255 kg | |
| Tankinhalt | 17 l | 17 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 130 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | |
| Länge | 2215 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 260 kg | |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 251 kg | |
Stärken und Schwächen
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007
Fazit von Gregor vom 22.07.2023:
Die XL 1200C Sportster bietet auch als Gebrauchtmaschine mit ihrem luftgekühlten Evolution-V2 noch das typische Harley-Sportster Feeling, dank vorverlegter Rasten und elektronischer Einspritzung aber auch Komfort und Praktikabilität. Die Bremsen verlangen zwar einen vorausschauenden Fahrstil, ansonsten ist die Sportster Custom aber ein recht agiler, spritziger Chopper. Untermalt wird das Fahrerlebnis mit einem schönen, gut wahrnehmbaren, aber nicht aufdringlich bollernden Klang aus dem Endtopf.
- Toller, druckvoller Motor
- Schöner Klang
- Entspannte Ergonomie
- Agiles Einlenkverhalten trotz großen Vorderrads
- Schöne Verarbeitung
- Schwache Vorderradbremse
- Sattel ist recht schnell durchgesessen
