Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2017 vs. Harley-Davidson CVO Road King FLHRSE 2013
Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2017
Harley-Davidson CVO Road King FLHRSE 2013
Bewertung
Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2017 vs. Harley-Davidson CVO Road King FLHRSE 2013 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE mit ihrem Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.868 Kubik steht die Harley-Davidson CVO Road King FLHRSE mit ihrem Motor mit 1.801 Kubik gegenüber. Die CVO Street Glide FLHXSE bietet mit 102 PS bei 5.250 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur CVO Road King FLHRSE mit 98 PS bei 5.010 U / min.
Das maximale Drehmoment der CVO Street Glide FLHXSE von 165 Newtonmeter bei 3.250 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 156 Nm Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen bei der CVO Road King FLHRSE.
Bei der CVO Street Glide FLHXSE federt vorne eine Telegabel konventionell. Die CVO Road King FLHRSE setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CVO Street Glide FLHXSE vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Vierkolben-Zange. Die CVO Road King FLHRSE vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Vierkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt CVO Street Glide FLHXSE auf Schlappen mit den Maßen 130 / 60 - 19 vorne und 180 / 55 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CVO Road King FLHRSE Reifen in den Größen 130/60-19 vorne und 180/55-18 hinten.
Der Radstand der Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE misst 1.625 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter. Die Harley-Davidson CVO Road King FLHRSE ist von Radachse zu Radachse 1.625 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 695 Millimeter.
In den Tank der CVO Street Glide FLHXSE passen 22,7 Liter Sprit. Bei der CVO Road King FLHRSE sind es ebenfalls 22,7 Liter Tankvolumen.
Von der Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE gibt es aktuell 13 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson CVO Road King FLHRSE sind derzeit 3 Modelle verfügbar. Für die CVO Street Glide FLHXSE gibt es aktuell 152 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CVO Road King FLHRSE wurde derzeit 249 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2017 |
Harley-Davidson CVO Road King FLHRSE 2013 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Ventilsteuerung | OHV | OHV |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 1868 ccm | 1801 ccm |
| Bohrung | 102 mm | 101,6 mm |
| Hub | 114,3 mm | 111,1 mm |
| Leistung | 102 PS | 98 PS |
| U/min bei Leistung | 5250 U/min | 5010 U/min |
| Drehmoment | 165 Nm | 156 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3250 U/min | 4000 U/min |
| Verdichtung | 10,5 | 9,2 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Transistor | Transistor |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Doppelschleife |
| Lenkkopfwinkel | 26 Grad | |
| Nachlauf | 170 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | Festsattel |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 60 % | 60 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2450 mm | 2455 mm |
| Breite | 960 mm | 990 mm |
| Höhe | 1345 mm | 1330 mm |
| Radstand | 1625 mm | 1625 mm |
| Sitzhöhe von | 690 mm | 695 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 395 kg | |
| Tankinhalt | 22,7 l | 22,7 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h | 185 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 380 kg | |
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