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Alles aus einer Hand! So lautet das Motto der 20 Mann Firma. Beim Betriebsbesuch
konnte sich NastyNils davon überzeugen, was die Firma ABM tatsächlich alles
selber macht. Die Funken spritzten, die Späne flogen und die Perfektionisten
nickten zufrieden. |
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ABM - Betriebsbesuch
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Die schönsten Einträge im Terminkalender sind Betriebsbesuche. Es ist immer
wieder beeindruckend was hinter so profanen Dingen wie einer Bremsscheibe alles steckt. Herzergreifend ist auch immer der Enthusiasmus und die Perfektion
welche in solch kleinen aber feinen Firmen stecken. Bei ABM sind die legendäre
Marke Spiegler, bekannt für Bremstechnik und die Marke ABM, bekannt für Lenker,
Gabelbrücken, Bremsleitungen und viele sonstige feine Teile in einem Unternehmen
und unter einem Dach vereint. Gegründet wurde die Tuningschmiede 1986 von
Dipl.-Ingenieur und Automobilkonstrukteur Jürgen Mehlhorn. Der Gründer arbeitet
auch heute noch in der Firma, die Geschäfte führt mittlerweile aber schon Sohn
Christian. |
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Aller Anfang ist Stahl von höchster Güte. Die Bremsschreiben werden mit der
Laserschneidmaschine aus Platten mit der gewünschten Stärke ausgeschnitten und
warten in der Kiste auf die weitere Verarbeitung. |
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Auf der Schleifmaschine bekommt die Bremsscheibe ihre glänzende und hochgenaue
Oberfläche spendiert. Die einzelnen Scheiben werden durch einen starken Magneten
auf den Tisch gespannt. Auch in den Pausen sollte man auf diese Platte keine
Kreditkarten legen... |
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ABM Marketing und PR Mann Jens Hartwig klärt auf: "Soweit ich weiß, verwenden
alle Bremsscheibenhersteller hier in Europa den gleichen Stahl aus dem Hause
ThyssenKrupp." Der kleine aber feine Unterschied liegt also in den einzelnen
Bearbeitungsschritten. |
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Vor allem bei der Wärmebehandlung, beim Härten, werden der Bremsscheibe ihre
gewünschten Eigenschaften eingehaucht. Man kann der Scheibe bessere Bremswerte
spendieren und dafür auf Lebensdauer verzichten, oder eben umgekehrt. |
Eine Spezialentwicklung! Die komplett verzugsfreie Schreibe besteht aus
einzelnen Segmenten. Funktioniert in der Praxis grandios. Die Nachteile: Der
sehr hohe Preis und der höhere Bremsbelagverbrauch. Doch bei ABM arbeitet man
an weiterer Verbesserung. |
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Doch nur Bremsscheiben zu machen wäre langweilig. Da bei ABM alle wichtigen
Maschinen und das noch viel wichtigere Know-How vorhanden sind, geben sich
verschiedene Fahrzeug- und Zubehörhersteller sowie Tuner und Customizer hier die
Türklinke in die Hand. Man erledigt Auftragsarbeiten für erlesene Kundschaft. Im
Bild die mächtigen, aus dem vollen gefräste Schwingenteile für das vermutlich
irrste Quad auf dem Planeten:
KTM RC8 E-ATV. |
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Die gut sortierten "Werkzeugkisten" der Bearbeitungszentren können sich sehen
lassen. |
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Die Fräsmaschine wird zwar mit elektrischem Strom betrieben, einen Auspuff hat
sie jedoch trotzdem. Mörder Ofenrohr mit schlechtem Sound. Rechts im Bild: Ohne
PC geht gar nix. Dort werden die Bearbeitungsschritte für die CNC Maschine
digital vorbereitet und programmiert. |
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Wo gehobelt wird da fallen Späne - und wo gefräst wird natürlich auch. |
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Ich konnte mich live davon überzeugen, dass die scharfen ABM Bremssättel
tatsächlich aus dem Vollen gefräst werden. |
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Wir man im Teilelager unschwer erkennen kann, ist das Produktprogramm von ABM
breit gefächert. |
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Bekannt sind auch die Griffe aus Alu sowie die die zarten und edlen Blinker. |
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Die einstellbaren Bremshebel liegen fein sortiert bereit und werden in
verschiedenen Farben angeboten. |
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Doch bevor die edlen Hebeln assembliert werden, wird ihnen mit dem
Laser-"Drucker" noch der "Synto" Schriftzug eingraviert. Link
Infopdf "ABM Synto-Hebel" |
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Mit kundiger Hand montiert der Kenner pro Tag 80 Synto-Hebelsätze. Dabei wählt
der Kunde die Farbe des Hebels, die Farbe des Verstellers und natürlich die
Motorradtype. Einzelne Aufträge sind quasi immer Maßanfertigungen welche "just
in time" speziell für DICH produziert werden. |
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Eine Augenweide: Die Handbremspumpen von ABM welche schon viel IDM Racer,
zuletzt das Team BMW Wilbers, stark bremsen haben lassen. |
Der liebe Jens ließ mich leider nie alleine. Es kostete viel Überwindung hier
nicht zuzugreifen. Würde doch kaum auffallen wenn ein Stück fehlt. |
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Doch einzelne Teile wären nutzlos gewesen. Bei ABM probiert man alle Umbaukits -
egal ob Superbikelenkerumbauten, Bremsleitungs-Kits oder nur einfache Hebeleien in
der Werkstatt selbst aus. Ein Umbaukit beinhaltet dann wirklich alle nötigen
Teile wie zum Beispiel auch längere Gasseile oder Kupplungszüge. Bei der Montage
durch den Kunden passt dann einfach alles perfekt und man hat eine Freude mit
den edlen Teilen. Ein wesentlicher Unterschied zu vermeintlich günstigerer
Online-Auktionshaus-Ware aus China. |
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Ob ich nach dem Besuch durchsucht werde? Gibt es Wachhunde vor dem
Betriebsgelände? |
Die guten Stücke, hier im Bild Lenkerenden aus Alu, werden am Ende anständig
verpackt, damit sie beim Händler auch sauber auf der Pinwand präsentiert werden
können. |
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Bremsenservice bei ABM und Spiegler. Eine alte BMW Bremse wird auf Vordermann
gebracht. Die Nieten werden aufgebohrt, die Trägerscheibe wird sandgestrahlt und
dann wird eine neue Scheibe angeschraubt. |
Hier kommen sie also her: Die wohl besten Bremsleitungen der Welt. |
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Das Rohmaterial ist feinste Wahre und gut genug für Luftfahrt und natürlich
Rennsport. Innen Teflon, in der Mitte das Stahlgeflecht und außen rum die
Kunststoffhülle in der gewünschten Farbe. |
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Der wichtigste Arbeitsschritt: Die gewünschten Anschlussstücke werden auf
die Leitung gepresst. Dank dem hochwertigen Aufbau der Stahlflexleitung, kann
man bei der Montage die Anschlussstücke verdrehen. Dadurch kann die Leitung
komplett drallfrei und sauber verlegt werden. Die Bremsleitung-Kits werden immer
komplexer und von ABM komplett geliefert. Also mit den richtigen Anschlußstücken,
der gewünschten Farbe und den Verteilern (bei ABS Fahrzeugen).
Hier geht es zu den Datenblättern. |
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Don't try this at home! Solche enge Biegeradien überstehen nur Bremsleitungen
von höchster Güte. In der Praxis überlebt die Bremsleitung auch
ungewollte Szenen auf der Rennstrecke. Wenn sich zum Beispiel die Leitung in
einer schlampig montierten Verkleidung verhakt. |
Zu jedem Kit kommt eine Montageanleitung. Trotzdem sollte man Bremsleitungen nur
von Profis montieren lassen. |
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Gespannt können wir auf die kommenden Messen in Mailand oder
auf die Frühjahrsmessen in Deutschland (Dortmund und IMOT) blicken. Dort gibt es
bestimmt wieder einzelne Neuigkeiten aus der Technik- und Ideenschmiede. |
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Weitere Betriebsbesichtungen
von 1000PS:
ESKA
Dr. Wack Chemie
Akrapovic
Nolan
Motorex
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Husqvarna
Gilles
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