Suchergebnisse für Naked Bikes Seite 306
(8.592)-
Naked Bike
Einen kleinen Augenblick bitte,
Suchergebnisse werden geladen...
Erstellt am: 18.02.2015
Es gibt "schlicht" aus Gründen der vorgetäuschten Zurückhaltung, die eigentlich dem Aufsehenerregen dient, und schlicht aus Gründen wahrer Bescheidenheit. Es gibt nur nicht viele, die wirklich nicht auffallen wollen, denn dazu braucht man ein gesundes Selbstwertgefühl und die Fähigkeit zur unabhängigen Lebensweise. Dave Lehl scheint beides zu besitzen und stellt uns eine Honda hin, die das Adjektiv schlicht auch verdient.
Erstellt am: 17.02.2015
Alt gegen Neu, klassisch gegen modern, retro gegen technikverliebt, Luft gegen Wasser, cool gegen …auch ein wenig cool.
Erstellt am: 17.02.2015
Da lacht man gerne. Und zwar über jene, die einen belächeln. So günstig und schnell ist in der Stadt sonst kaum jemand - mit gewohnter Honda-Qualität. Die neue Viertakt-Einzylinder-Straßenmaschine CB125F präsentiert sich mit neuem Chassis sowie 18 Zoll-Gussrädern. Robust, zuverlässig und alltagstauglich glänzt das luftgekühlte 125 cm3-Naked Bike mit praxisfreundlichem Durchzug.
Erstellt am: 17.02.2015
So sehr sich die Hersteller auch bemühen, zeitlose Neo-Klassiker auf die Räder zu stellen und dazu ihre eigenen Geschichtsbücher (und die der anderen) durchforsten, so etwas wie dieser Umbau von Rasio D'Karmah wird ihnen heute wahrscheinlich nicht mehr gelingen. Wer würde sich schon mit einer 80er Ducati Darmah zufrieden geben, deren wunderschöner 864cc V2-Motor gerade mal 68 PS leistet? Und wer käme auf die Idee, ab Werk eine 1098er Gabel, Öhlins und Brembo Ware und einen NCR Replica Tank einer 900SS verba
Erstellt am: 17.02.2015
Detailfotos der neuen Ducati Scrambler Icon vom Test in Teesdorf mit Zonko.
Erstellt am: 17.02.2015
Schlank, gutaussehend und temperamentvoll - die Scrambler Icon bietet pures Ducati-Feeling und Ästhetik zu einem Preis von weniger als 10.000€. Redakteur Zonko testet das emotionsweckende Retro-Bike aus Italien - wie gewohnt - mit Pfeife im Mund und Knie am Asphalt.
Erstellt am: 16.02.2015
Mit der Vorstellung der ersten VMAX brachte Yamaha 1985 ein absolut einzigartiges Motorrad mit ganz besonderen Fähigkeiten auf den Markt. Inspiriert durch die Dragster-Szene konzipierten die Entwickler ein Bike mit außergewöhnlichem Design, mächtigem Motor und einem extrem starken Beschleunigungsvermögen. Damit begeisterte die VMAX nicht nur viele Biker, sondern auch unzählige Customizer auf der ganzen Welt.
Erstellt am: 16.02.2015
Eine weitere radikale Ducati, die ihre Vorzüge gekonnt in Szene setzt. Gitterrohrrahmen, Einarmschwinge, gold eloxierte Gabel und der klassische V2-Motor sind noch präsenter und erotischer herausgearbeitet als bei irgendeiner Standard-Ducati. Auch wenn der Popo entzückend klein, der Scheinwerfer freundlich rund und die Verkleidungsteile geschmeidig sind, so können sie doch nicht darüber hinwegtäuschen, dass es sich hier um ein absolut radikales Gerät handelt.
Erstellt am: 16.02.2015
Seine Custombude "Ugly Motorbikes" zu nennen, setzt vollstes Vertrauen in die eigenen Fähigkeiten und Fertigkeiten voraus, deren Ruf nicht den Mord durch den Namen zu fürchten haben. So wie diese Essenz einer Yamaha XS750, die als braves wie fades Bike der 80er vielen bereits in Vergessenheit geraten ist. An diesen Umbau werden wir uns allerdings noch lange erinnern.
Erstellt am: 13.02.2015
Man kann dieser Honda CX500 die optische Nähe zu einer Moto Guzzi nicht mehr absprechen, und das liegt nicht nur am Motor, sondern an der substanziellen Reduktion auf das dem Motorrad Wesentliche - Motor und zwei Räder. Darüber wird ein Tank getragen, der in der Zweifarblackierung in rot/schwarz den einzigen Akzent setzt. Die CX500 wurde vom naserümpfend geduldeten Außenseiter zum begehrten Exoten.
Erstellt am: 13.02.2015
Sie zählt zur Motorradgattung, die von "echten" Motorradfahrern gerne belächelt wird. Wenn es aber um Anschaffungs- und Erhaltungskosten geht, lachen die Besitzer einer Honda CB125F meist zuletzt. Für die ab März 2015 erhältliche Neuversion sind gerade mal 2.775 Euro abzulegen, der Verbrauch wird mit unter 2 Liter/100km angegeben. Der Aktionsradius beläuft sich so auf unglaubliche 600 km. Das bedeutet wohl, 1 Mal pro Monat zur Tankstelle reicht.
Erstellt am: 13.02.2015
Anlässlich des 30. Geburtstages der V-MAX stellt Yamaha die exklusive Variante V-MAX Carbon auf die Räder und bereichert damit das Sport Heritage Segment. Die Special Edition basiert auf dem aktuellen Modell mit 147,2 kW (200 PS) starkem 1.679 ccm-V4-Motor und kombiniert somit außergewöhnliche Fahrleistungen mit feinem Stil im Carbon-Look.
Erstellt am: 12.02.2015
Man muss nicht unbedingt cool sein, um ein Bike wie die Ducati Scrambler zu fahren. Schließlich haben auch wir NastyNils zum Pressetest nach Kalifornien geschickt und der sagt von sich selbst, er wäre das genaue Gegenteil von Steve McQueen. Fakt ist aber, dass man wesentlich cooler wirkt, sobald man auf einer sitzt. Und nur darum geht's.
Erstellt am: 12.02.2015
Was steht so schee im Schnee? Eine CX, keine CB, yuchee! Barn Built Cafe Racer aus Owosso, Michigan sind spezialisiert in den Umbau von Honda CX500 und dieses Exemplar aus den 80ern ist ihr neuestes Werk. Die meisten Teile sind bereits als Kit erhältlich. Wer also schnell ist und ein Telegramm nach USA schickt, der wird vielleicht noch vor dem Frühlingsanfang fertig.
Erstellt am: 11.02.2015
Die F 800 R wurde runderneuert. Schärfere Optik, mehr Elektronikfeatures, modernere Komponenten. Das wesentliche Plus bleibt ihr aber: Sie ist und bleibt ein Universaltalent.
Erstellt am: 10.02.2015
Die Scrambler-Modelle von Ducati sind sicher das coolste Quartett des Jahres. Einer der Vierlinge, der auf den Namen "Icon" hört, wurde jetzt zum Lietz nach Amstetten gebracht. Allerdings nicht vom Storch in einem Leintuch, sondern von der Post in einem Karton, der großflächig mit "Scrambler Ducati" beschriftet war.
Erstellt am: 10.02.2015
Die Honda CB750 war das erste Modell, das mit standfester Vierzylinder-Technik und einem massentauglichen (und wie wir jetzt wissen, zeitlosen) Design international erfolgreich war und den Grundstein für das moderne Motorrad legte. Entsprechend viele Einheiten wurden verkauft und wegen der hohen Qualität sind die heute besonders beliebt bei Customizern. Die neueste Interpretation stammt von Seaweed & Gravel, die die CB sehr puristisch inszeniert haben.
Erstellt am: 10.02.2015
Als vielseitige Basis hat sich Ducatis 900SS längst der Customizing-Szene eröffnet. Das Werk von Moto Studio blieb bei der Grundform aber dicht beim Original und baute einen klassischen Sportler mit wenig Chi-Chi, dafür mit viel Stile Italiano auf. Aber bescheiden wirkt das Ganze nur, weil man das dunkle Carbonfaser-Gewebe der Verkleidungsteile so schlecht sieht.
Erstellt am: 03.02.2015
Die Norton Commando markierte den ersten großen Höhepunkt der britischen Motorradindustrie. Bekannt ist sie vor allem für ihren unbarmherzigen Sound des 749 bzw. 828 Kubik großen Reihenzweizylinders. So wie manche Mods eine Lambretta einer Vespa vorziehen, wird Norton oft über Triumph oder BSA gestellt. Dass es jedenfalls lohnt, die alten Schätze im Hochglanz zu halten, beweist dieses Juwel von Colorado Norton Works.
Erstellt am: 02.02.2015
Die 1000PS Crew besuchte auch 2015 wieder das BMW Motorrad Test-Camp. Es war noch besser als in den letzten Jahren. Warum? Das Wetter war einfach unpackbar geil - kurzes T-Shirt auch noch am Abend, herrliche Temperaturen schon bei Ausfahrten um 08:30 Uhr. Doch auch die Auswahl der Motorräder war 2015 sensationell. In den kommenden Tagen bringen wir folgende Tests online: BMW F 800 R 2015, BMW S1000RR 2015 Landstraße, BMW S1000R vs. S1000RR, BMW RnineT vs. BMW R1200R
Erstellt am: 28.01.2015
Die Bayern rollen schon die neue F 800 R an den Start. 1000PS testete bei nicht unbedingt optimalen Bedingungen. Zonko im Anorak.
Erstellt am: 28.01.2015
Das Modell, das die Idee vom modernen Motorrad formte, ist heute als Custombike ähnlich weit verbreitet wie der Golf GTI. So scheint es auch, als würden sich die Kreativwerkstätten mit ihren Schaustücken gegenseitig übertrumpfen wollen. Vibrazioni Art Design aus Italien setzt dabei auf Recycling und Müllverwertung, denn die Verkleidungsteile dieser CB750 wurden aus alten Werbeschildern und Fässern zurechtgehämmert und gebogen. Etwas Mad Max, ein bisschen Indy-Car und sehr viel Geschichte.
Erstellt am: 27.01.2015
Eine R nineT hat ja eigentlich gar keinen Umbau nötig. Der Retro-Klassiker würde auch so die nächsten Jahrzehnte schadlos überstehen, was bedeutet, ohne zu altern. Und auch im Serientrimm zieht das Naked Bike mit dem "alten" luftgekühlten 110PS-Boxer alle Blicke auf sich. Doch die Bayern haben ihr Baby auch als Basis konzipiert, auf der sich relativ unkompliziert aufbauen lässt. Aus den Niederlanden kommt diese Kreation mit dem Arbeitstitel "Elegant Bastard".
Erstellt am: 27.01.2015
1000PS Redakteur Zonko prüft das bayrische Nakedbike trotz eisiger Temperaturen in Teesdorf und erklärt, welche Neuerungen das aktuelle Modell mit sich bringt.
