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Honda präsentiert auf der EICMA 2023 die nächste Evolutionsstufe der CB500X, die nicht nur einen neuen Namen, sondern auch modernere Elektronik, ein neues Fahrwerk und robustere Optik verpasst bekommt.

Honda präsentiert auf der EICMA 2023 die nächste Evolutionsstufe der CB500X, die nicht nur einen neuen Namen, sondern auch modernere Elektronik, ein neues Fahrwerk und robustere Optik verpasst bekommt.

MV Agusta präsentiert auf der EICMA 2023 mit der LXP Orioli nicht nur ihr erstes Gelände-Motorrad, sondern auch eine limitierte Luxus-Hommage an die Lucky Explorer Rally-Bikes. Edle Ware garantiert!

MV Agusta präsentiert auf der EICMA 2023 mit der LXP Orioli nicht nur ihr erstes Gelände-Motorrad, sondern auch eine limitierte Luxus-Hommage an die Lucky Explorer Rally-Bikes. Edle Ware garantiert! Alle Details dazu gibt es im zugehörigen Testbericht.

2024 wird die Ténéré-Modellfamilie mit der Ténéré 700 Explore weiter ausgebaut.

Die neue Tenere 700 Explore hat zwar nicht direkt etwas mit dem 40-jährigen Jubiläum dieser Ikone zu tun, es ist aber bestimmt kein Fehler, die etwas komfortablere und zugänglichere Tenere 700 Explore mit niedrigerer Sitzhöhe auf den Markt zu bringen - so lebt die Legende noch länger!

Die Saison 2024 wird eine wichtige für den deutschen Hersteller! Zahlreiche packende Neuheiten erwarten uns von BMW. Hier eine Übersicht.

Wolf und Philipp von 1000PS reisen in die deutsche Eifel, um rund um den legendären Nürburgring zu erfahren, welche der beiden Modelle für welchen Motorradfahrer besser geeignet ist. Die Ducati-Leihmotorräder sind großzügig mit nützlichem Zubehör von Wunderlich Adventure ausgestattet, der Zweitmarke von Wunderlich, wo sich der deutsche Zubehörhersteller speziell den Adventure-Bikes von Harley Davidson und Ducati widmet.

Reiseenduros aus dem Hause Ducati standen stets für sportliche Eleganz, der Fahrer war (meist flott) mit dem Wissen unterwegs, dass er auch auf unbefestigte Wege abbiegen kann, die wenigsten wollten das ihrer Multistrada dann aber wirklich antun. Mit der DesertX haben die Italiener mittlerweile aber eine im Programm, die schon von der Optik förmlich danach schreit, schmutzig gemacht zu werden, mit der Multistrada V4 Rally kam 2023 noch ein Modell dazu, dass zumindest dem Namen nach ebenfalls das Abenteuer sucht. Wir haben die beiden auf und abseits der Straße miteinander verglichen und uns dabei zwei Testmotorräder mit entsprechendem Zubehör von Wunderlich ausgeborgt.

Die KTM 390 Adventure hat sich die letzten Jahre als ausgereifte Reiseenduro der A2-Führerscheinklasse bewiesen. Für frischen Wind sorgen 2024 neue Designs.

Die KTM 390 Adventure hat sich die letzten Jahre als ausgereifte Reiseenduro der A2-Führerscheinklasse bewiesen. Für frischen Wind sorgen 2024 neue Designs.

Royal Enfield präsentierte passend zum Namen im indischen Himalaya Gebiet die neue Himalayan. Alles ist neu, vieles auch erstmalig auf einer Royal Enfield, dennoch soll sie ihren eigenen Zugang zum Reiseenduro-Thema behalten. Alle Details und technische Daten gibt es im zugehörigen Bericht.

Royal Enfield präsentierte passend zum Namen im indischen Himalaya Gebiet die neue Himalayan. Alles ist neu, vieles auch erstmalig auf einer Royal Enfield, dennoch soll sie ihren eigenen Zugang zum Reiseenduro-Thema behalten.

Auf der EICMA 2023 präsentiert Moto Guzzi endlich die serienreife Stelvio. Im Herzen trägt sie den längsverbauten V100 V2-Motor, darum befindet sich ein neuer Rahmen, modernste Elektronik und das gefällige Guzzi Design. Alle Details gibt es im zugehörigen Bericht.

Auf der EICMA 2023 präsentiert Moto Guzzi endlich die serienreife Stelvio. Im Herzen trägt sie den längsverbauten V100 V2-Motor, darum befindet sich ein neuer Rahmen, modernste Elektronik und das gefällige Guzzi Design.

Wunderlich präsentiert neues Zubehör für die brandneue BMW R 1300 GS sowie diverse Ducati- und Harley-Davidson-Modelle.

Wunderlich präsentiert neues Zubehör für die brandneue BMW R 1300 GS sowie diverse Ducati- und Harley-Davidson-Modelle.

Eine neue Koffersystem-Generation von SW-Motech schickt sich an, die Vorteile von Kunststoff und Alu zu verbinden, verwöhnt mit einem schlauen Schließmechanismus und erlaubt es, Seitenkoffer und Topcase je nach Belieben auszutauschen. Die wichtigsten Fragen zum revolutionären SW-Motech DUSC-Koffersystem - wofür steht DUSC eigentlich?

Triumph macht bei der neuen Tiger 900 2024 erfreulicherweise da weiter, wo bereits die Vorgängerin richtig gut war. Dennoch sind die neue Tiger 900 GT, GT Pro und Rally Pro mehr als nur ein Update - mehr Leistung, mehr Drehmoment, mehr Ausstattung, mehr Komfort!

Triumph macht bei der neuen Tiger 900 2024 erfreulicherweise da weiter, wo bereits die Vorgängerin richtig gut war. Dennoch sind die neue Tiger 900 GT, GT Pro und Rally Pro mehr als nur ein Update - mehr Leistung, mehr Drehmoment, mehr Ausstattung, mehr Komfort!

Aus dem Offroad-affinen Teil der Motorrad-Community hört man seit Jahren die gleiche Beschwerde: Moderne Reiseenduros sind zu groß und schwer für ambitioniertes Gelände. Viele wünschen sich eine reisetaugliche Enduro mit deutlich unter 200 kg. Kann vielleicht die Gas Gas ES 700 diesen Wunsch erfüllen? Oder schafft doch die beliebte Yamaha Tenere den Spagat zwischen Reisetauglichkeit und Offroad-Performance besser? Alle Details und Testeindrücke gibt es im zugehörigen Testbericht.

Aus dem Offroad-affinen Teil der Motorrad-Community hört man seit Jahren die gleiche Beschwerde: Moderne Reiseenduros sind zu groß und schwer für ambitioniertes Gelände. Viele wünschen sich eine reisetaugliche Enduro mit deutlich unter 200 kg. Kann vielleicht die Gas Gas ES 700 diesen Wunsch erfüllen? Oder schafft doch die beliebte Yamaha Tenere den Spagat zwischen Reisetauglichkeit und Offroad-Performance besser?

Schon seit der Präsentation der V-Strom 800 DE auf der letztjährigen EICMA war mehr oder weniger abzusehen, dass Suzuki der 21-Zoll-Reiseenduro mit dem neuen 776-Kubik-Reihenzweizylinder auch eine straßenorientierte Variante mit 19-Zoll-Vorderrad und kürzeren Federwegen zur Seite stellen würde. Ist das doch der Stoff, der den V-Stroms als Adventure-Tourer über die Jahre eine riesige Fangemeinde verpasste. Wir sind die Neue in Frankreich erstmals gefahren und haben uns dabei auch die Unterschiede zur DE ange

Schon seit der Präsentation der V-Strom 800 DE auf der letztjährigen EICMA war mehr oder weniger abzusehen, dass Suzuki der 21-Zoll-Reiseenduro mit dem neuen 776-Kubik-Reihenzweizylinder auch eine straßenorientierte Variante mit 19-Zoll-Vorderrad und kürzeren Federwegen zur Seite stellen würde. Ist das doch der Stoff, der den V-Stroms als Adventure-Tourer über die Jahre eine riesige Fangemeinde verpasste. Wir sind die Neue in Frankreich erstmals gefahren und haben uns dabei auch die Unterschiede zur DE angesehen.