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Der Einstieg Harley-Davidsons in die Welt der Reiseenduros war speziell für ein Erstlingswerk ein gelungener, da sind sich so ziemlich alle Tester und auch Kunden einig gewesen. Trotzdem hatte die Pan America 1250 naturgemäß auch Schwächen bzw. wurde das ein oder andere Feature vermisst, weshalb man im zweiten Modelljahr eine "überarbeitete" Version ins Rennen schickt. Wolf ist sie in Spanien schon gefahren.

Manche behaupten ja, dass dicke Reiseenduros wie die GS viel zu schwer für echte Offroad-Abenteuer sind. Wie zutreffend diese Aussage für den durchschnittlich begabten Fahrer ist, das konnte ich an einem unerwarteten Schauplatz überprüfen. Denn nur wenig nördlich der deutschen Hauptstadt steigt das Gemetzel im Gemüse, und das völlig legal. Bayrische Eisen entfesselt im wilden Brandenburg!

Für ein Abenteuer braucht es das richtige Bike. Tibor erzählt uns seine Geschichte, wie er sich auf den TET 2022 vorbereitet und wieso er sich für die KTM 1090 Adventure R entschieden hat.

Du willst Enduro Wandern, weißt aber nicht wo du mit der Planung beginnen sollst? Dann lass die langweilige Arbeit von Experten erledigen und genieße eine wunderschöne Tour! Das sind die ORX Touren.

Der Tourance Next von Metzeler hat eine große Fangemeinde unter den Reiseenduro-Fahrern, umso gespannter war man auf den Nachfolger. Reifen-Guru Wolf hat den neuen Tourance Next 2 in Italien auf verschiedenen Motorrädern bereits getestet und sich dabei auf Anhieb sehr wohl gefühlt.

Stollenreifen machen eine Reiseenduro erst richtig sexy. Aber lässt sie sich damit auch auf der Straße einigermaßen sportlich bewegen, oder muss "Schönheit leiden", sprich müssen Abseits des Schotters signifikante Abstriche gemacht werden? Wolf hat den neuen Grobstoller Karoo 4 von Metzeler daher nicht nur im Gelände, sondern auch auf Asphalt getestet.

Lange und sehnlich erwartet, ist sie nun endlich hier! Die Husqvarna Norden 901 geisterte mir seit dem Erstkontakt auf der EICMA 2019 im Kopf herum. Ist sie vielleicht noch mehr als die fantastische Fahrdynamik der Konzernschwester KTM 890 Adventure in ein elegantes Kleid gepackt? Zwei Wochen Testbetrieb in Spanien bringen die Antwort!

Die Ducati Multistrada ist mit ihrem Superbike Motor schon ab Werk keine klassische Reiseenduro. Da schadet es also nicht, ein wenig Carbon zu verbauen. Die Experten von Ilmberger Carbonparts haben sich darum gekümmert.

Der Boom bei den Reiseenduros wird längst auch von den Reifenherstellern quittiert, fast jeder hat inzwischen Gummis für wirklich alle Gelegenheiten im Portfolio. Bridgestone brachte nun 2022 den Battlax Adventure Trail 41 neu auf den Markt, der auf den ersten Blick mit seiner etwas kernigeren Optik wunderbar auf ein Adventurebike passt. „Reifenguru“ Wolf hat ihn bereits auf der KTM 1290 Super Adventure S getestet.

Auf den katalanischen Küstenstraßen in Spanien wird die Multistrada V2 S entfesselt. Dabei offenbart sie einen starken Charakter, immensen Fahrspaß und, dass sie auch mal zickig werden kann. Was die Multistrada V2 S alles kann und nicht kann, das haben wir für euch herausgefunden.

Die Spitze der Reiseenduros bei KTM könnte bald so sportlich wie noch nie auf den Markt kommen. Ein 1290 Super Adventure Prototyp wurde mit 17-Zoll-Rädern gesichtet. Was können wir uns von einer KTM 1290 Super Adventure SMT erwarten?

Lange hat uns Triumph mit Fotos und Specs der neuen Tiger 1200 den Mund wässrig gemacht, ab April steht sie endlich beim Händler. Und davor konnten wir sie für euch in Portugal bereits ausgiebig fahren, auf und abseits der Straße. Wobei es sich nicht bloß um ein neues Motorrad handelt, sondern gleich um vier bzw. sogar fünf verschiedene Modelle.

21 Zoll Vorderrad, ordentliche Federwege und 25 Kilo weniger als das Vorgänger-Modell: So will Triumph mit der neuen Tiger 1200 Rally Pro auch die Offroadfreaks erreichen. Wolf hat sie in Portugal einen Tag lang auf unbefestigten Wegen auf Herz und Nieren geprüft, dabei nicht nur sich und das Motorrad schmutzig gemacht, sondern seine anfängliche Skepsis zumindest ein ordentliches Stück weit zur Seite gelegt.

Atacama Altitude Adventure, so benannte der Schweizer Jiri Zak sein kürzlich zu Ende gegangenes Abenteuer in Chile. Eines seiner Vorhaben war dabei, das Knacken seines eigens aufgestellten Weltrekords auf dem höchsten Vulkan der Erde.

Eine Woche lang bewegten wir die Antworten aus Bologna auf die Frage nach dem besten Eisen zum Reisen durch das kurvenreiche Hinterland Barcelonas. Erwartbares und Überraschendes trat dabei zu Tage.

Bridgestone ist offenbar überzeugt vom neuen Battlax Adventure Trail AT41 - optimiert für die Straße, wird er sich wie ein 90/10er-Reifen vorrangig auf befestigten Wegen wohl fühlen. Allerdings soll er seinen Offroad-Anteil so gut wie ein 80/20er erledigen - also der erste 90/20er!

Akrapovic baut bekanntlich High-End Abgassysteme für Motorräder und Autos. Doch nun erweitert man die Produktpalette und bietet erstmals Titan Sturzbügel an. Den Start macht die beliebte GS.

Fahren konnten wir sie (noch) nicht, aber zumindest Hand anlegen: Zonko und Wolf nahmen für die 1000PS Motocon die neue Ducati DesertX unter die Lupe und sahen sich dabei ganz genau an, worauf sich die Reiseenduro-Szene freuen darf.

Von Anfang April bis Mitte Mai 2022 können sich Abenteuerlustige auf die Suche nach einem neuen Motorrad machen! Die Triumph Tiger 1200 befindet sich dann in Deutschland und ist der Preis einer groß angelegten Schnitzeljagd durch's Land.

Grundsätzlich sieht die neue Ducati Multistrada V4 Pikes Peak ihren „normalen“ Schwestern Multi V4 und V4 S sehr ähnlich, doch schon die Lackierung im Stil der MotoGP Pesto-Rocket und die prominenten Startnummern an den Seiten machen klar: Das ist das Superbike unter den Reiseenduros!

Ducati hört auf das Kundenfeedback und verpasst der Multistrada V4 S diverse Updates! Das Beste daran: Bis auf die neue Farbe erhalten alle Besitzer einer Multi V4 S die Updates gratis beim Händler.

Sowohl für kurze, als auch für lange Outdoor-Fahrten soll sich die neue Tuareg 660 von Aprilia eignen, ohne dabei auf Leistung verzichten zu müssen. Mit dem Xplorer Cutout Set von Hepco & Becker soll außerdem die maximale Gepäckmitnahme ohne Symmetrieverlust gelingen.

Mit dem Auge sind die Unterschiede zwischen der neuen Multistrada V2 und dem 950er Vorgängermodell zwar kaum zu erkennen, doch Ducati zieht genau die richtigen Schrauben an, um die kleine Multistrada für noch mehr Menschen zugänglich zu machen.

Als absolute Zubehörspezialisten darf sich das Team von SW-MOTECH natürlich DIE neue Reiseenduro nicht entgehen lassen: Die neue Harley-Davidson Pan America 1250.