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Ducati
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BJ: 2018, 16950 km, 1200 cm³, 152 PS
BJ: 2012, 25374 km, 848 cm³, 132 PS
BJ: 1997, 27070 km, 748 cm³, 98 PS
BJ: 2023, 11918 km, 937 cm³, 113 PS
BJ: 2010, 38000 km, 803 cm³, 87 PS
BJ: 1998, 31000 km, 937 cm³, 79 PS
BJ: 2000, 24000 km, 1200 cm³, 160 PS
BJ: 2022, 5076 km, 1262 cm³, 162 PS
BJ: 1995, 57000 km, 748 cm³, 98 PS
BJ: 2023, 8800 km, 1158 cm³, 170 PS
Standort Leibnitz
BJ: 2018, 21000 km, 1079 cm³, 86 PS
BJ: 1985, 25300 km, 973 cm³, 76 PS
BJ: 2019, 23000 km, 1079 cm³, 86 PS
BJ: 2025, 0 km, 937 cm³, 111 PS
BJ: 2017, 27094 km, 800 cm³, 0 PS
BJ: 2018, 42100 km, 1198 cm³, 147 PS
Erstellt am: 29.04.2025
Seit ihrem Erscheinen konkurriert die Ducati Multistrada V4 mit der großen GS. Wir haben diese zwei High-Tech-Enduros schon mehrfach getestet. Doch nach einem 2025er Update für die Ducati und in der vergangenen Saison vielen gesammelten Eindrücken mit unserer Dauertester-GS, war es an der Zeit für eine Neuauflage des Vergleichs, diesmal mit mehr Details, realitätsnäheren Testbereichen und No-Bullshit-Eindrücken. Das Ergebnis ist durchaus überraschend...
BJ: 1983, 57000 km, 650 cm³, 56 PS
Das Motorrad wird voll getankt übergeben und muss wieder voll getankt zurückgegeben werden. Bei nicht österreichischen Staatsbürgern wird eine Kaution in der Höhe von € 500,-- in bar verlangt. Vollkasko Versicherung, Selbstbehalt 5% mindestens € 400,--
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