Honda GL 1800 Goldwing 2009 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2011
Honda GL 1800 Goldwing 2009
Honda GL 1800 Goldwing 2011
Bewertung
Honda GL 1800 Goldwing 2009 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2011 - Vergleich im Überblick
Der Honda GL 1800 Goldwing 2009 mit ihrem 4-Takt Boxer 6-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 2 Kubik steht die Honda GL 1800 Goldwing 2011 mit ihrem 4-Takt Boxer 6-Zylinder-Motor mit 1.832 Kubik gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GL 1800 Goldwing 2009 vorne eine Doppelscheibe Dreikolben-Zange und hinten eine Scheibe Dreikolben-Zange. Die GL 1800 Goldwing 2011 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Dreikolben-Zange verbaut.
Der Radstand der Honda GL 1800 Goldwing 2009 misst 1.690 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter. Die Honda GL 1800 Goldwing 2011 ist von Radachse zu Radachse 1.690 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter.
In den Tank der GL 1800 Goldwing 2009 passen 25 Liter Sprit. Bei der GL 1800 Goldwing 2011 sind es ebenfalls 25 Liter Tankvolumen.
Von der Honda GL 1800 Goldwing 2009 gibt es aktuell 36 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda GL 1800 Goldwing 2011 sind derzeit 36 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die GL 1800 Goldwing 2009 gibt es aktuell 204 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, GL 1800 Goldwing 2011 wurde derzeit 204 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Honda GL 1800 Goldwing 2009 |
Honda GL 1800 Goldwing 2011 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Boxer | Boxer |
| Zylinderzahl | 6 | 6 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 2 | 2 |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 1,832 ccm | 1832 ccm |
| Bohrung | 74 mm | 74 mm |
| Hub | 71 mm | 71 mm |
| Leistung | 118 PS | 118 PS |
| U/min bei Leistung | 5500 U/min | 5500 U/min |
| Drehmoment | 167 Nm | 167 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 4000 U/min | 4000 U/min |
| Verdichtung | 9,8 | 9,8 |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Antrieb | Kardan | Kardan |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Transistor | |
| Ganganzahl | 5 | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Technologie | Luftgabel | Luftgabel |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | Einarmschwinge |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Dreikolben | Dreikolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Dreikolben | Dreikolben |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, kombiniertes Bremssystem | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | |
| Länge | 2635 mm | 2635 mm |
| Breite | 945 mm | 945 mm |
| Höhe | 1455 mm | 1455 mm |
| Radstand | 1690 mm | 1690 mm |
| Sitzhöhe von | 740 mm | 740 mm |
| Gewicht fahrbereit | 405 kg | 405 kg |
| Tankinhalt | 25 l | 25 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 130 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 417 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |
Stärken und Schwächen
Honda GL 1800 Goldwing 2018
Fazit von vauli vom 24.01.2018:
Die neue Honda Gold Wing ist ein großer Wurf, sowohl in Sachen Ausstattung als auch Fahrdynamik. Der Motor bleibt ein herrlich sanfter Sechsylinder-Boxer, der seine Bestimmung nach wie vor in der Souveränität von unten heraus findet. Dennoch wird die Gold Wing durch weniger Gewicht und vor allem durch ein neues Fahrwerk viel agiler und sportlicher. An Bequemlichkeit mangelt es trotzdem nicht, der Sitzkomfort ist herrlich, der Windschutz durch die etwas niedrigere Scheibe ausreichend - der Optik tut es aber gut. Die Gold Wing Tour-Modelle haben ohnehin eine höhere Scheibe und Topcase dabei. Theoretisch kann man die Gold Wing mit Topcase und höherer Scheibe zur Gold Wing Tour aufrüsten, dann fehlt aber die Traktionskontrolle, die bei Gold Wing Tour und Gold Wing Tour DCT serienmäßig dabei ist.
- sanfter Sechszylinder-Boxermotor
- guter Sound - sowohl Motor als auch Boxen
- elektrisch verstellbares Windschild
- 4 Fahrmodi
- serienmäßiges Navi
- Rückwärtsgang
- Heizgriffe
- Tempomat
- Apple CarPlay
- Motor wird laut im oberen Drehzahlbereich
- weniger Stauraum als Vorgängerin
- durchschnittlicher Windschutz bei der Bagger-Version
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Honda GL 1800 Goldwing
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