Harley-Davidson Softail Slim FLS 2014 vs. Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Harley-Davidson Softail Slim FLS 2014

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Bewertung

Harley-Davidson Softail Slim FLS 2014

VS.

Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

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Harley-Davidson Softail Slim FLS 2014 vs. Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014 - Vergleich im Überblick

Der Harley-Davidson Softail Slim FLS mit ihrem Motor und einem Hubraum von 1.690 Kubik steht die Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE mit ihrem Motor mit 1.801 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der CVO Breakout FXSBSE von 150 Newtonmeter bei 3.250 Touren bietet etwas mehr Schub als die 132 Nm Drehmoment bei 3.250 Umdrehungen bei der Softail Slim FLS.

Bei der Softail Slim FLS federt vorne eine Telegabel konventionell. Die CVO Breakout FXSBSE setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Softail Slim FLS vorne eine Einzelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die CVO Breakout FXSBSE vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der CVO Breakout FXSBSE Reifen in den Größen 130/60-21 vorne und 240/40-18 hinten.

Der Radstand der Harley-Davidson Softail Slim FLS misst 1.635 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 650 Millimeter. Die Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE ist von Radachse zu Radachse 1.710 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 655 Millimeter.

In den Tank der Softail Slim FLS passen 18,9 Liter Sprit. Bei der CVO Breakout FXSBSE sind es ebenfalls 18,9 Liter Tankvolumen.

Für die Softail Slim FLS gibt es aktuell 57 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CVO Breakout FXSBSE wurde derzeit 77 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Harley-Davidson Softail Slim FLS 2014	Harley-Davidson CVO Breakout FXSBSE 2014

Ventilsteuerung	OHV	OHV
Kühlung	Luft	Luft
Hubraum	1690 ccm	1801 ccm
Bohrung	98,4 mm	101,6 mm
Hub	111,1 mm	111,1 mm
Leistung	79 PS	91 PS
U/min bei Leistung	5250 U/min	5010 U/min
Drehmoment	132 Nm	150 Nm
U/min bei Drehmoment	3250 U/min	3250 U/min
Verdichtung	9,6	9,2
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor	Transistor
Antrieb	Riemen	Riemen
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife	Doppelschleife
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	21 Zoll
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	18 Zoll
Länge	2350 mm	2445 mm
Breite	990 mm	985 mm
Höhe	1100 mm	1080 mm
Radstand	1635 mm	1710 mm
Sitzhöhe von	650 mm	655 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	318 kg	332 kg
Tankinhalt	18,9 l	18,9 l
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h	190 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		130 mm
Reifenhöhe vorne		60 %
Reifenbreite hinten		240 mm
Reifenhöhe hinten		40 %

Stärken und Schwächen im Vergleich

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Fazit von kot vom 01.09.2017:

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Fazit von vauli vom 05.09.2013:

Bei unserem Test waren sich Vauli und K.OT einig. Kein Modell der Harley-Davidson Palette gefällt ihnen so gut wie die Softail Slim. Sie verkörpert 100% Harley-Geschichte und Made in America. Mit ihren Look könnte sie als Original aus den Fünfzigern durchgehen und greift auch einige Elemente und Zitate aus dieser Zeit auf. Sogar beim Einzelsitz machte man keine Kompromisse. Der Motor ist extrem drehmomentstark, Staus sollten aber wegen der hohen Wärmeabstrahlung möglichst vermieden werden. Die Bremsen funktionieren tadellos und die Fahrdynamik ist durch die beiden schmalen Reifen harmonisch, durch die Schräglagenfreiheit allerdings stark begrenzt. Beim Sound sollte man und wird man nachrüsten, den zu diesem authentischen Look gehört auch ein authentischer Sound. Ein Motorrad für Generationen.

Wer sie sieht, merkt sofort, dass dieses Modell eigentlich nicht von der Stange sein kann, obwohl es eine serienmäßige Harley ist. Daher dreht sich alles um die äußeren Reize, die herrlichen Felgen, das gechoppte Heck oder die glitzernde Lackierung sind nur die auffälligsten Details an der professionell gestalteten Breakout. Die inneren Werte spielen hingegen eine untergeordnete Rolle.