BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs. BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS 2009

Bewertung

BMW R 1200 GS Adventure 2012

VS.

BMW R 1200 GS 2009

V-STROM 800 X-ROAD. Das limitierte Sondermodell!

Das sportliche Sondermodell mit Camouflage-Gold-Look, Titan-Akrapovic und Alu-Topcase.

powered by
Mehr erfahren
Wunderlich Werkzeugbox für die BMW R 1200 GS Adventure

Toolbox für die Luftgekühlten

Viele Fahrerinnen und Fahrer der aktuellen BMW R 1250 GS und der R 1200...
Wunderlich Auspuffdeflektor GONZZOO

Stille im Sattel

Wunderlich hört auf seine Kunden. Ein häufig thematisierter Punkt ist...
Rahmenverkleidung für BMW R 1250 GS/R und R 1200 GS LC

Wunderlich macht dicht

Der Gitterrohrrahmen der R 1250 GS und der R 1200 GS LC sowie die der Adventure...
BMW Motorrad International GS Trophy Damen Team Qualifier 2019

6 Damen fliegen nach Neuseeland!

2020 geht die GS Trophy in ihre 7te Ausgabe und bereits zum dritten Mal...

BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs. BMW R 1200 GS 2009 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1200 GS Adventure mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die BMW R 1200 GS mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der R 1200 GS Adventure federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Federbein. Die R 1200 GS setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Federbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der R 1200 GS Adventure vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die R 1200 GS vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Der Radstand der BMW R 1200 GS Adventure misst 1.510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter. Die BMW R 1200 GS ist von Radachse zu Radachse 1.507 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 256 kg ist die R 1200 GS Adventure viel schwerer als die R 1200 GS mit 229 kg.

In den Tank der R 1200 GS Adventure passen 33 Liter Sprit. Bei der R 1200 GS sind es 20 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1200 GS Adventure gibt es aktuell 25 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 GS sind derzeit 127 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die R 1200 GS Adventure gibt es aktuell 665 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R 1200 GS wurde derzeit 1.191 Mal pro Monat gesucht. Sie sind daher sehr oft gesuchte Modelle am 1000PS Marktplatz.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1200 GS Adventure 2012	BMW R 1200 GS 2009

Motorbauart	Boxer	Boxer
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Öl-Luft	Öl-Luft
Hubraum	1170 ccm	1170 ccm
Bohrung	101 mm	101 mm
Hub	73 mm	73 mm
Leistung	104 PS	105 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	7500 U/min
Drehmoment	115 Nm	115 Nm
U/min bei Drehmoment	5750 U/min	5750 U/min
Verdichtung	12	12
Kupplung	Einscheiben, Trocken
Antrieb	Kardan	Kardan
Ganganzahl	6
Starter		Elektro
	Chassis
Rahmenbauart	Motor mittragend
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Federbein
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	80 %
Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %
Länge	2240 mm	2210 mm
Breite	990 mm	915 mm
Höhe	1525 mm	1450 mm
Radstand	1510 mm	1507 mm
Sitzhöhe von	910 mm	850 mm
Gewicht trocken	223 kg
Gewicht fahrbereit	256 kg	229 kg
Tankinhalt	33 l	20 l
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifendurchmesser vorne		19 Zoll
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Fazit von vauli vom 08.08.2013:

BMW R 1200 GS 2012

Fazit von nastynils vom 02.08.2012:

Die GS hat in den letzten 30 Jahren ihrer Entwicklung alles gelernt, was man können muss, um über Jahre das meistverkaufte Motorrad über 500 Kubik zu bleiben – weltweit!

Entweder war es ein Glücksgriff, oder es waren die besten Entwickler am Werk – Lenker, Geometrie, Sitz, Kniewinkel, Fußrasten – das passt für den Großteil der Mitteleuropäer einfach richtig gut. Insgesamt gibt es nach wie vor kein Motorrad, das die GS killen kann.