BMW R 1200 GS Adventure 2006 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2006

BMW R 1200 GS Adventure 2006

Bewertung

BMW R 1200 GS Adventure 2006

VS.

BMW R 1200 GS Adventure 2006

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BMW R 1200 GS Adventure 2006 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2006 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1200 GS Adventure 2006 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die BMW R 1200 GS Adventure 2006 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der R 1200 GS Adventure 2006 vorne eine und hinten eine. Die R 1200 GS Adventure 2006 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Der Radstand der BMW R 1200 GS Adventure 2006 misst 1.511 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 915 Millimeter. Die BMW R 1200 GS Adventure 2006 ist von Radachse zu Radachse 1.511 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 915 Millimeter.

In den Tank der R 1200 GS Adventure 2006 passen 33 Liter Sprit. Bei der R 1200 GS Adventure 2006 sind es ebenfalls 33 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1200 GS Adventure 2006 gibt es aktuell 25 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 GS Adventure 2006 sind derzeit 25 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die R 1200 GS Adventure 2006 gibt es aktuell 668 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R 1200 GS Adventure 2006 wurde derzeit 668 Mal pro Monat gesucht. Sie sind daher sehr oft gesuchte Modelle am 1000PS Marktplatz.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1200 GS Adventure 2006	BMW R 1200 GS Adventure 2006

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Öl-Luft	Öl-Luft
Hubraum	1170 ccm	1170 ccm
Leistung	100 PS	100 PS
Antrieb	Kardan	Kardan
	Daten und Abmessungen
Radstand	1511 mm	1511 mm
Sitzhöhe von	915 mm	915 mm
Gewicht trocken	223 kg	223 kg
Tankinhalt	33 l	33 l
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h	205 km/h
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Fazit von vauli vom 08.08.2013:

Die GS hat in den letzten 30 Jahren ihrer Entwicklung alles gelernt, was man können muss, um über Jahre das meistverkaufte Motorrad über 500 Kubik zu bleiben – weltweit!