BMW K 1200 GT 2006 vs. Honda VFR 1200 F 2010
BMW K 1200 GT 2006
Honda VFR 1200 F 2010
Bewertung
BMW K 1200 GT 2006 vs. Honda VFR 1200 F 2010 - Vergleich im Überblick
Der BMW K 1200 GT mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.157 Kubik steht die Honda VFR 1200 F mit ihrem 4-Takt Motor mit 1.237 Kubik gegenüber.
Die VFR 1200 F setzt vorne auf eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine und hinten eine. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Sechskolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Die Honda VFR 1200 F ist von Radachse zu Radachse 1.545 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.
Bei der VFR 1200 F sind es 18,5 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW K 1200 GT beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.730 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Honda VFR 1200 F mit 5.964 Euro im Durchschnitt.
Von der BMW K 1200 GT gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda VFR 1200 F sind derzeit 4 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 392 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 63 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
BMW K 1200 GT 2006 |
Honda VFR 1200 F 2010 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 4 | |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 1157 ccm | 1237 ccm |
| Antrieb | Kardan | Kardan |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Bohrung | 81 mm | |
| Hub | 60 mm | |
| Leistung | 172 PS | |
| U/min bei Leistung | 10000 U/min | |
| Drehmoment | 129 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 8750 U/min | |
| Verdichtung | 12 | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping | |
| Zündung | Digital, Transistor | |
| Ganganzahl | 6 | |
