Benda Napoleonbob 500 2025 vs. Honda CMX500 Rebel 2024
Benda Napoleonbob 500 2025
Honda CMX500 Rebel 2024
Bewertung
Benda Napoleonbob 500 2025 vs. Honda CMX500 Rebel 2024 - Vergleich im Überblick
Der Benda Napoleonbob 500 mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 476 Kubik steht die Honda CMX500 Rebel mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 471 Kubik gegenüber. Die Benda bietet mit 48 PS bei 9.000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Honda mit 46 PS bei 8.500 U / min.
Das maximale Drehmoment der CMX500 Rebel von 45 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 42 Nm Drehmoment bei 7.200 Umdrehungen bei der Napoleonbob 500.
Bei der Napoleonbob 500 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Monofederbein. Die CMX500 Rebel setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine von Showa.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Benda vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Honda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Napoleonbob 500 auf Schlappen mit den Maßen 150 / 80 - 16 vorne und 180 / 65 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CMX500 Rebel Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 160/80-16 hinten.
Der Radstand der Benda Napoleonbob 500 misst 1.550 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 695 bis 695 Millimeter. Die Honda CMX500 Rebel ist von Radachse zu Radachse 1.488 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter.
In den Tank der Napoleonbob 500 passen 16 Liter Sprit. Bei der CMX500 Rebel sind es 11,2 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Benda Napoleonbob 500 2025 |
Honda CMX500 Rebel 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | Reihe |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 475,6 ccm | 471 ccm |
| Bohrung | 69 mm | 67 mm |
| Hub | 63,6 mm | 66,8 mm |
| Leistung | 48 PS | 46 PS |
| U/min bei Leistung | 9000 U/min | 8500 U/min |
| Drehmoment | 42 Nm | 44,6 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7200 U/min | 6000 U/min |
| Verdichtung | 11,5 | 10,7 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Riemen | Kette |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Zündung | Digital, Transistor | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Lenkkopfwinkel | 62 Grad | |
| Nachlauf | 110 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 41 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Material | Aluminium | Stahl |
| Federbein | Monofederbein | Stereo-Federbeine |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Aufnahme | Pro-Link | |
| Marke | Showa | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Einzelscheibe |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Einkolben | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 150 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 160 mm |
| Reifenhöhe hinten | 65 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2285 mm | 2188 mm |
| Breite | 810 mm | 820 mm |
| Höhe | 1080 mm | 1094 mm |
| Radstand | 1550 mm | 1488 mm |
| Sitzhöhe von | 695 mm | 690 mm |
| Sitzhöhe bis | 695 mm | |
| Bodenfreiheit | 150 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 215 kg | |
| Tankinhalt | 16 l | 11,2 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h | |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 191 kg | |
| Führerscheinklassen | A2 | |
| Reichweite | 302 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 85 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,7 l/100km | |
| Standgeräusch | 93 db | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Benda Napoleonbob 500 2024
Fazit von AJay vom 28.02.2025:
Die Benda Napoleonbob 500 überzeugt mit markanter Bobber-Optik, einem tiefen 695-mm-Sitz und wartungsarmem Riemenantrieb. Ihr entspanntes Fahrverhalten, der bequeme Sattel und die solide Bremsanlage mit ABS machen sie zum angenehmen Cruiser. Mit 16 Litern Tankvolumen ist auch die Reichweite alltagstauglich. Allerdings hat sie wenig Schräglagenfreiheit, setzt schnell auf und ist durch breiten Reifen und langen Radstand eher träge. Dazu ist die Gasannahme ruppig und es mag dem ein oder anderen an Stauraum fehlen. Ein stylischer Bobber für entspannte Touren - aber nichts für sportliche Fahrer oder enge Kurven.
Fahrspaß und Einsteigerfreundlichkeit - Honda schafft es diese Attribute in der Rebel 500 zu vereinen. Dank niedrigem Gewicht und den kompakten Raddimensionen bringt sie Freude auf der Landstraße und wird im Alltag niemanden überfordern. Für Cruiser-Fans lange kein Geheimtipp mehr!
- Markante Optik: zieht viele Blicke auf sich, besonders in der Stadt, breiter 180er-Hinterreifen und stimmige Bobber-Ästhetik
- Tiefer Sitz: mit 695 mm auch für kleinere Fahrer sehr zugänglich
- Angenehmes Cruisen: entspannte Fahrweise mit guter Laufruhe
- Riemenantrieb: wartungsfreundlicher als eine Kette und sauberer
- Komfortabler Sattel: auch längere Fahrten sind möglich, keine Sitzprobleme
- Leicht zu fahren: intuitive Handhabung, besonders für Cruiser-Einsteiger
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis: 7.490 € für einen einzigartigen Look und soliden Motor
- 16-Liter-Tank: ausreichend für längere Fahrten ohne ständiges Nachfüllen
- Schlechte Schräglagenfreiheit: setzt sehr schnell auf, besonders bei Unebenheiten in Kurven,wenig Agilität
- Handling etwas träge: breite Reifen und langer Radstand machen sie schwerfälliger in Kurven
- Gasannahme etwas ruppig: braucht eine feinfühlige Hand, kann in Kurven störrisch wirken
- Bremsleistung vorne begrenzt: eine Einzelscheibe hat natürliche Grenzen, starke Verzögerung nur in Kombination mit Hinterradbremse
- Kein Stauraum: muss mit Tankrucksack oder Seitentaschen nachgerüstet werden
- kompakte Ausmaße
- genügend Leistung
- spaßiges Fahrverhalten
- coole Optik
- Display schlecht lesbar
- Motor etwas charakterlos
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Benda Napoleonbob 500
Honda CMX500 Rebel
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