Gebrauchte und neue Yamaha Tenere 700 Motorräder

(18)

Preis (EUR)

KM-Stand (km)

Erstzulassung

Hubraum (ccm)

Marke

Yamaha (18)

Modell

Tenere 700 (18)

Modellreihe

Adventure (18)

Biketype

Enduro (18)

Reiseenduro (18)

Leistung (PS)

Umkreis

Ausstattung

ABS (10)

E-Starter (9)

Fahrmodi (4)

Katalysator (9)

Ride-By-Wire (4)

Traktionskontrolle (5)

Fahrzeug-Art

Führerschein-Klasse

Zylinderanzahl

Getriebe

Antrieb

Kraftstoff

Drehmoment (Nm)

Sitzhoehe (mm)

Farbe

Sonstiges

Vorbesitzer

Taktung

Yamaha Links

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FAZIT: Yamaha Tenere 700 2025

GREGOR

2025 setzt die Tenere 700 erstmals auf Ride-by-wire, Traktionskontrolle und Fahrmodi. Damit mag sie streng genommen etwas von ihrem Alleinstellungsmerkmal am Reiseenduromarkt, dem puristischen Zugang, verloren haben, doch an ihrem Charakter ändert das wenig. Sie ist noch immer das vielseitige, robuste Adventure Bike, welches sich auf losem Untergrund wie Zuhause fühlt und auch auf dem Asphalt eine gute Figur macht. Sind die neuen elektronischen Features kein Grund für erhöhtes Interessen an der neuen T7, dann vielleicht die vielen, auf Kunden-Feedback basierten Verbesserungen im Detail. Eine fix verbaute Tankkappe, versetzte Kupplungsseilaufnahme, verstärktes Heck, oder angepasste Verkleidungen klingen nach nicht viel, machen das Tenere-Gesamtpaket aber in der Praxis angenehmer und praktischer als je zuvor. Zum Testbericht

Toller, druckvoller Motor
Schön ansprechendes Fahrwerk
Viele Veränderungen im Detail, die die Tenere praktischer als zuvor machen
Gut ablesbares, schön gestyltes TFT-Display
ABS-Modus bleibt aktiv bei Betätigung des Not-Aus-Schalters
ABS-Knopf im Cockpit zur schnellen Deaktivierung des ABS
Sehr gute Ergonomie für stehendes Fahren

Kein Tempomat gegen Aufpreis verfügbar
Eigenartige Blinkerschalter
Keine Schlauchlosfelgen verfügbar
Etwas wenig Platz für große Füße auf den Fußrasten
Geringe erlaubte Zuladung

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Technische Daten Yamaha Tenere 700 2025

Baujahr:

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Motor und Antrieb
Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz
Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	689 ccm
Bohrung	80 mm
Hub	68,6 mm
Leistung	73,4 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min
Drehmoment	68 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min
Verdichtung	11,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife, Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	27 Grad
Nachlauf	105 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	43 mm
Federweg	210 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Federweg	200 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	282 mm
Betätigung	hydraulisch
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	245 mm
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	2370 mm
Breite	935 mm
Höhe	1455 mm
Radstand	1595 mm
Sitzhöhe von	875 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	208 kg
Tankinhalt	16 l
Reichweite	372 km
Euro Norm	Euro 5+
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,3 l/100km
Ausstattung
Ausstattung	Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C Steckdose