Yamaha YZ450F 2026 Test: Mehr Kontrolle, Speed & Fahrspaß

Die Yamaha YZ 450 F war schon bisher ein sehr gutes Motorrad - egal ob auf der Rennstrecke, in Vergleichstests oder beim Hobbyeinsatz. Für 2026 haben die Japaner auf Basis des aktuellen Modells aber nochmal ordentlich nachgelegt und das Bike am Motor, Chassis, Fahrwerk und Zusammenspiel mit der Smartphone App optimiert. Unser Dirtbike-Experte Busty Wolter hat herausgefunden, ob sich die YZ 450 F noch präziser, kontrollierter und gleichzeitig entspannter fahren lässt.

Der Motor mit umgedrehtem Zylinderkopf und Titan-Ventilen wurde spürbar weiterentwickelt. Ein überarbeitetes Ansaugsystem sorgt für lineare Gasannahme und mehr Punch im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Das soll bessere Kontrolle in engen Sektionen ermöglichen und für weniger Stress sorgen, wenn es richtig ruppig wird. Desweiteren wurde auch der Luftansaugtrakt für weniger Ansauggeräusche optimiert und im Motorinneren wurde die Kühlung des Pleuls mit seinen Lagern verbessert. Der neu positionierte und im Inneren überarbeitete Schalldämpfer erfüllt die neuen Geräuschvorschriften bei den Rennen problemlos und soll etwas mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich liefern.

Hydraulische Kupplung: Konstanter Druckpunkt, weniger Kraftaufwand

Die YZ 450 F besitzt nun erstmalig eine hydraulische Kupplung. Damit bleibt der Druckpunkt immer gleich, selbst nach einem langen Rennen. Die Ingenieure haben zusätzlich den Kupplungskorb, die Druckplatten und Federvorspannung angepasst, um eine gute Performance und ein natürliches Hebelgefühl zu erzeugen.

Am Rahmen haben die Ingenieure ebenfalls geschraubt. Asymmetrische Motorhalterungen und veränderte Unterrohre vorne am Rahmen sollen die Front spürbar ruhiger werden lassen. In Spurrillen oder beim harten Anbremsen soll das Bike nun stabiler und berechenbarer sein. Die KYB-Federelemente wurden dazu passend überarbeitet, besonders stolz ist man auf die Weiterentwicklung des Stoßdämpfers, dessen Kolben mehr Ölbohrungen und eine um 4 mm größere Basis-Ventilstruktur erhielt. Praktisch ist die Verstellmöglichkeit der Klicks ohne Werkzeug. Auch an der Gabel wurde die Dämpfungsabstimmung angepasst sowie die Federrate und der Ölstand leicht erhöht.

Sitzbank & Ergonomie: Mehr Grip beim Gasgeben

Die neue Sitzbank mit Wabenstruktur klingt wie ein kleines Detail, macht aber im Race-Einsatz richtig Sinn. Man rutscht beim Beschleunigen nicht so leicht nach hinten und kann sich blitzschnell nach vorne bewegen, wenns in die nächste Kurve geht. Die überarbeiteten Startnummerntafeln sollen vor allem an der Seite die Bewegungsfreiheit verbessern.

Yamaha bleibt seiner Linie treu und packt smarte Features in die Power Tuner App. Neben Mapping, Traktionskontrolle und Launch Control gibts jetzt auch eine ECU-Sperre - sprich: ohne Passwort startet der Motor nicht. Für ein Bike ohne Zündschlüssel ein verdammt praktischer Diebstahlschutz.

Design & Jubiläumsedition

Auch optisch hat Yamaha Hand angelegt: neben frische Speedblock-Grafiken im gewohnten Blau gibt es für Nostalgiker die 70th Anniversary Edition in kultigem Weiß-Rot eine Hommage an die legendäre YZM 400 F von 1997.

Schon nach den ersten Metern auf der vielleicht einzigen Hartbodenstrecke in den Niederlanden in Lelystadt war klar: Die neue Yamaha YZ 450 F 2026 macht richtig Laune. Das Handling ist spielerisch leicht, selbst enge Kurven gehen mühelos von der Hand. In Spurrillen bleibt sie stabil, erlaubt saubere Schräglagen und gibt dabei nie unberechenbare Reaktionen von sich. Das Bike fährt sich kraftsparend, stabil auf schnellen Passagen und gleichzeitig agil in der Luft - perfekt für Whips, Scrubs und alles, was Spaß macht.

Das Entwicklerziel, eine besser kontrollierbare Leistungsabgabe zu schaffen, ist voll aufgegangen. Im Standard-Mapping zieht der Motor kräftig durch und lässt sich hoch drehen, ohne dass es unangenehm wird - ungewöhnlich für eine 450er. Im sanfteren Mapping fährt sich die YZ noch entspannter und kraftschonender, gerade auf engeren Strecken wie der Teststrecke in Lelystad. Egal ob man früh hochschaltet oder im zweiten Gang hochdreht: Der Motor liefert in jeder Situation verlässlich ab. Mit der Smartphone App von Yamaha kann man die Mappings einfach per W-Lan Verbindung noch individuell anpassen. Auch die elektronische Launch Control funktioniert einwandfrei und unterstützt den Fahrer beim Start dabei, die optimale Traktion zu finden.

Das KYB-Fahrwerk arbeitet gewohnt stark - stabil in Spurrillen, mit viel Traktion in den Kurven und beim Beschleunigen und sicher bei Landungen, selbst wenn man mal weit ins Flache springt. Die überarbeitete Abstimmung macht das Ganze noch ausgewogener. "Das Gute wurde besser" beschreibt es am besten.

Die neue hydraulische Kupplung fühlt sich straff an und verlangt etwas Handkraft, funktioniert aber absolut zuverlässig und lässt sich gut dosieren. Bei einer 450er muss man sie ohnehin nicht ständig ziehen - insofern passt das Paket gut.

Ich fühlte mich sofort wohl auf der Yamaha. Die Front wirkt schlanker denn je, fast wie bei einem 250 ccm Zweitakter. Vorbei sind die Zeiten, in denen die YZ 450 F mit dem umgedrehten Motor an den Kühlern weit auseinander ging. Man hat gute Kontaktflächen und kann das Bike in der Luft leicht mit den Beinen kontrollieren. Die neue Sitzbank mit Wabenstruktur liefert genau den richtigen Grip - nicht zu viel, nicht zu wenig.

Was ist neu an der Yamaha YZ450F 2026?

Die Yamaha YZ450F 2026 wurde in mehreren Bereichen überarbeitet: neuer Motor mit verbessertem Ansaugsystem, hydraulische Kupplung, optimiertes Fahrwerk, stabilerer Rahmen, neue Sitzbank mit besserem Grip und smarte Features über die Yamaha Power Tuner App.

Wie fährt sich die Yamaha YZ450F 2026 im Test?

Im Fahrtest überzeugt die YZ450F 2026 mit spielerisch leichtem Handling, stabiler Performance in Spurrillen und ausgewogenem Fahrwerk. Sie fährt sich kraftsparend, agil in der Luft und gleichzeitig stabil bei hohen Geschwindigkeiten - perfekt für Profis und Hobbyfahrer.

Welche Verbesserungen gibt es am Motor der YZ450F 2026?

Der Motor mit umgedrehtem Zylinderkopf wurde überarbeitet, um mehr Punch im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu bieten. Zudem gibt es eine optimierte Kühlung, leisere Ansauggeräusche und einen neuen Schalldämpfer für mehr Drehmoment.

Hat die Yamaha YZ450F 2026 eine hydraulische Kupplung?

Ja, die YZ450F 2026 ist erstmals mit einer hydraulischen Kupplung ausgestattet. Diese sorgt für einen konstanten Druckpunkt und weniger Kraftaufwand, auch nach langen Rennen. Die Kupplungskomponenten wurden für bessere Dosierbarkeit angepasst.

Welche Features bietet die Power Tuner App?

Die Yamaha Power Tuner App ermöglicht individuelles Motor-Mapping, Traktionskontrolle, Launch Control und eine ECU-Sperre. Letztere verhindert, dass das Bike ohne Passwort gestartet werden kann - ein praktischer Diebstahlschutz.

Gibt es eine Jubiläumsedition der YZ450F 2026?

Ja, zusätzlich zur Standardversion in Blau bietet Yamaha eine 70th Anniversary Edition in klassischem Weiß-Rot an. Diese Variante erinnert optisch an die legendäre YZM 400 F von 1997.

Wie viel kostet die Yamaha YZ450F 2026?

Die Yamaha YZ450F 2026 ist in Deutschland ab 11.199 Euro erhältlich. Die 70th Anniversary Edition kostet 200 Euro mehr.

Für wen eignet sich die Yamaha YZ450F 2026?

Dank ihrer ausgewogenen Leistungsentfaltung, dem stabilen Fahrwerk und der guten Ergonomie eignet sich die YZ450F 2026 sowohl für ambitionierte Hobbyfahrer als auch für Motocross-Profis, die maximale Performance suchen.