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Naked Bike
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BJ: 2019, 18055 km, 799 cm³, 105 PS
BJ: 2024, 0 km, 124 cm³, 15 PS
BJ: 2024, 0 km, 124 cm³, 15 PS
BJ: 2018, 7455 km, 390 cm³, 44 PS
BJ: 2019, 10744 km, 1301 cm³, 177 PS
BJ: 2025, 0 km, 799 cm³, 95 PS
BJ: 2021, 12500 km, 1160 cm³, 180 PS
BJ: 0, 0 km, 890 cm³, 118 PS
BJ: 2025, 0 km, 689 cm³, 73 PS
BJ: 2010, 55000 km, 656 cm³, 84 PS
BJ: 2024, 7 km, 399 cm³, 45 PS
BJ: 2012, 7300 km, 773 cm³, 48 PS
BJ: 2016, 57000 km, 689 cm³, 75 PS
BJ: 1998, 900 km, 50 cm³, 5 PS
BJ: 2017, 30000 km, 690 cm³, 75 PS
BJ: 2011, 51787 km, 750 cm³, 95 PS
BJ: 2019, 13800 km, 1301 cm³, 177 PS
BJ: 2025, 0 km, 948 cm³, 124 PS
BJ: 2019, 10739 km, 649 cm³, 48 PS
BJ: 2019, 21604 km, 690 cm³, 75 PS
Erstellt am: 15.03.2025
In meinem ausführlichen Retrotest der BMW K1300 R blicke ich zurück auf den Erstkontakt im Jahr 2009 und kombiniere historische Eindrücke mit aktuellen Langzeiterfahrungen aus der Community.
BJ: 2025, 352 km, 900 cm³, 65 PS
BJ: 2025, 615 km, 1200 cm³, 105 PS
BJ: 2009, 16000 km, 600 cm³, 98 PS
