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Enduro
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BJ: 2017, 93011 km, 1170 cm³, 125 PS
BJ: 2025, 0 km, 889 cm³, 105 PS
BJ: 2025, 0 km, 755 cm³, 92 PS
Erstellt am: 13.06.2025
Die Aprilia Tuareg 660 Rally ist optisch wie technisch das kompromissloseste Motorrad im 1000PS-Testfeld 2025. Doch ist sie nur etwas für Offroad-Cracks? Oder hat sie mehr Talente, als man auf den ersten Blick vermutet? Drei Testtage im Red Stag Gelände geben Aufschluss.
BJ: 2016, 2568 km, 125 cm³, 11 PS
BJ: 0, 1 km, 1300 cm³, 146 PS
BJ: 0, 1 km, 1300 cm³, 146 PS
BJ: 2016, 82000 km, 1237 cm³, 129 PS
BJ: 2019, 0 km, 650 cm³, 71 PS
BJ: 2019, 14907 km, 471 cm³, 48 PS
BJ: 2022, 7808 km, 1301 cm³, 160 PS
BJ: 2017, 23500 km, 1170 cm³, 125 PS
BJ: 2025, 0 km, 1300 cm³, 145 PS
BJ: 2025, 0 km, 1300 cm³, 145 PS
BJ: 2025, 0 km, 895 cm³, 87 PS
BJ: 2021, 38551 km, 1254 cm³, 136 PS
BJ: 0, 0 km, 525 cm³, 48 PS
Erstellt am: 09.06.2025
Die Suzuki V-Strom 800 DE ist kein Blender! Sie kommt ohne gehyptem Image oder Rally-Romantik in den Verkaufsprospekten aus. Sie überzeugt mit souveränem Fahrgefühl, Robustheit und einem herrlichen Zweizylinder. Im Offroad-Test-Geschehen hat sie sich den Respekt der 1000PS Crew erarbeitet. Aber warum genau? Das erläutert dieser Testbericht!
BJ: 2025, 0 km, 350 cm³, 0 PS
BJ: 2014, 42833 km, 1170 cm³, 125 PS
Erstellt am: 06.06.2025
Aufbruchsstimmung bei KTM! Mit nur 150 Einheiten weltweit bleibt die KTM 450 Rally Replica 2026 ein exklusives Werkzeug für ernsthafte Rallye-Fahrer. Die auf 5 Stück limitierte Sanders Edition setzt noch einen drauf.
BJ: 2025, 0 km, 450 cm³, 0 PS
BJ: 2024, 2700 km, 471 cm³, 48 PS
