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Enduro
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BJ: 2025, 0 km, 1300 cm³, 145 PS
BJ: 2025, 0 km, 1300 cm³, 145 PS
BJ: 2025, 0 km, 895 cm³, 87 PS
BJ: 2003, 87000 km, 942 cm³, 98 PS
BJ: 2025, 0 km, 1300 cm³, 145 PS
BJ: 2024, 24000 km, 1100 cm³, 102 PS
BJ: 2025, 0 km, 1300 cm³, 145 PS
BJ: 2021, 38551 km, 1254 cm³, 136 PS
BJ: 2025, 0 km, 776 cm³, 83 PS
BJ: 2025, 0 km, 776 cm³, 83 PS
BJ: 2025, 0 km, 1037 cm³, 109 PS
BJ: 2025, 0 km, 645 cm³, 72 PS
BJ: 2025, 0 km, 645 cm³, 72 PS
BJ: 2025, 0 km, 398 cm³, 38 PS
BJ: 2025, 0 km, 398 cm³, 38 PS
BJ: 2013, 57801 km, 1215 cm³, 137 PS
BJ: 2011, 30600 km, 645 cm³, 67 PS
BJ: 1986, 1000 km, 250 cm³, 47 PS
BJ: 1999, 33500 km, 850 cm³, 71 PS
BJ: 0, 0 km, 525 cm³, 48 PS
BJ: 2016, 56560 km, 1170 cm³, 125 PS
Erstellt am: 09.06.2025
Die Suzuki V-Strom 800 DE ist kein Blender! Sie kommt ohne gehyptem Image oder Rally-Romantik in den Verkaufsprospekten aus. Sie überzeugt mit souveränem Fahrgefühl, Robustheit und einem herrlichen Zweizylinder. Im Offroad-Test-Geschehen hat sie sich den Respekt der 1000PS Crew erarbeitet. Aber warum genau? Das erläutert dieser Testbericht!
BJ: 2004, 116000 km, 1150 cm³, 84 PS
BJ: 2001, 80000 km, 1130 cm³, 84 PS
