Yamaha YZF-R6 2009 vs. Suzuki GSX-R 1000 2005

Yamaha YZF-R6 2009

Suzuki GSX-R 1000 2005

Bewertung

Yamaha YZF-R6 2009

VS.

Suzuki GSX-R 1000 2005

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Yamaha YZF-R6 2009 vs. Suzuki GSX-R 1000 2005 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha YZF-R6 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 599 Kubik steht die Suzuki GSX-R 1000 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 999 Kubik gegenüber.

Bei der YZF-R6 federt vorne eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Suzuki vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Der Radstand der Yamaha YZF-R6 misst 1.380 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter. Die Suzuki GSX-R 1000 ist von Radachse zu Radachse 1.405 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 185 kg ist die Yamaha viel schwerer als die Suzuki mit 166 kg.

In den Tank der YZF-R6 passen 17,3 Liter Sprit. Bei der GSX-R 1000 sind es 18 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Yamaha YZF-R6 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 6.931 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der Suzuki GSX-R 1000 mit 8.915 Euro im Durchschnitt.

Von der Yamaha YZF-R6 gibt es aktuell 11 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-R 1000 sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 118 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 314 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha YZF-R6 2009	Suzuki GSX-R 1000 2005

Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	599 ccm	999 ccm
Bohrung	67 mm
Hub	42,5 mm
Leistung	129 PS	178 PS
U/min bei Leistung	14500 U/min
Drehmoment	65,8 Nm
U/min bei Drehmoment	11000 U/min
Verdichtung	13,1
Kupplung	Antihopping
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
	Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Deltabox
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2040 mm
Breite	705 mm
Höhe	1100 mm
Radstand	1380 mm	1405 mm
Sitzhöhe von	850 mm	810 mm
Gewicht trocken	185 kg	166 kg
Tankinhalt	17,3 l	18 l
Führerscheinklassen	A	A
Höchstgeschwindigkeit		290 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha YZF-R6 2019

Kawasaki ZX-6R 636 und Yamaha R6 Vergleichstest am Pannoniaring

Fazit von Dennis vom 12.07.2019:

Suzuki GSX-R 1000 2005

Fazit von race38 vom 16.08.2005:

Es scheint fast so, als wäre die Yamaha YZF-R6 auf der Rennstrecke geboren. Dass die R6 die kleine Schwester der YZF-R1 ist, ist unschwer zu erkennen. Ob nun das Design, die Ergonomie, de Bremserei, oder die elektronischen Helferlein - Die Renngene sind überall zu spüren! Die R6 stellt ein hervorragendes Stück Ingenieurskunst in der 600er Klasse dar und ist je nach eigenen Vorlieben, sehr wahrscheinlich sogar die aktuell beste 600er - Zumindest für die Rennstrecke. Die Yamaha vermittelt dem Fahrer eine unglaublich hohe Präzision und Feedback übers Vorderrad und das Fahrwerk und ist dabei super handlich! Der Motor ist extrem drehfreudig, möchte aber auch bei Laune gehalten werden. Schade, dass die aktuellste Version der R6 aufgrund von Euro-4 etwas an Leistung hat einbüßen müssen... Troztdem wird sie für die meisten Fahrer von uns das schnellere Rennstreckenmotorrad sein. Und wenn Bedarf besteht, kann man mit einer offenen Abgasanlage (ohne Straßenhomologation) und Mapping nochmals einige PS aus dem Supersportler herauskitzeln. Scharfes Design trifft auf noch schärfere Komponente - TOP!

Zusammenfassend kann man sagen: „Eine absolut geile Kiste, die tatsächlich Euro 15.599,-- Wert sein könnte!“ Die Verarbeitung ist gut erfolgt, die Leistung ist hoch und das Fahrgefühl ausgesprochen in Ordnung.