Bilder: Suzuki GSX-R 1000 - NastyNils Trackbike 2018 - NastyGixxer

Erstmals erstrahlt die Trackday Maschine von NastyNils in einem 1000PS Design. Gestaltet wurde das Bike von Sven Mayer und NRD Design.

Das schwarz / weiss / rot steht der Suzuki GSX-R 1000 richtig gut.

Warum die Startnummer 1? Diese Nummer ist bei so ziemlich jedem Hobby-Trackday-Veranstalter frei. Man braucht ein großes Ego um die 1 mit Stolz zu tragen - kein Problem für NastyNils. Doch im Notfall lassen sich auch ein paar 0en hinten ankleben. Die Startnummern 100 oder 1000 sind auch oft frei.

Warum die GSX-R 1000? Am Ende entschied die hervorragende Chassisgeometrie und die vorzügliche Sitzposition. NastyNils fühlt sich im Sattel einfach wohl.

Von Akrapovic kommt die Komplettanlage und Manuel von der Firma Racetec.at kam das passende Mapping dazu. Die Maschine hat ein perfektes Ansprechverhalten, dreht grimmig schnell nach oben und liefert nun 199 PS ab.

Warum keine GSX-R 1000 R? Die wesentlichen Vorteile der "R" waren für Nils nicht relevant. Der Schaltassistent mit Blipper wurde ebenfalls von der Firma Racetec.at nachträglich in die Gixxer eingebaut. Er funktioniert grandios.

Bei den Rennbikes setzte NastyNils schon beim letzten Gixxer Trackbike auf ABM Hebeln und Fußrasten. Die Rasten bieten keinen Schnickschnack, haben aber bombastischen Grip und praxistaugliche Verstellmöglichkeiten. Einfach perfekt.

Natürlich wurde beim Fahrwerk ebenfalls investiert. Vorne verrichtet ein FKR Cartridge KIT von Öhlins den Dienst. Kosten: 2.355 Euro. Traumhaftes Ansprechverhalten!

Beim Federbein kommt das neue TTX GP von Öhlins zum Einsatz. Anders als beim Vorgängermodell war die Abstimmungsarbeit sehr schnell erledigt. Das Federbein hält auch lange Turns problemlos durch und hat einen großen Einstellbereich. Dadurch macht es auch positive wie negative Entwicklungen vom Rundenzeitenniveau problemlos mit. Kosten: 1.480 Euro.

Die Bremsanlage ist grundsätzlich serienmäßig. Doch die ABS Anlage wurde ausgebaut und direkte Bremsleitungen in Stahlflex von ABM wurden verlegt. Außerdem wurden die konservativen Suzuki Bremsbeläge gegen Racingbeläge von SBS getauscht. Die Dual-Carbon Beläge benötigen zwar etwas Aufwärmzeit bieten dann aber einen klaren Druckpunkt und deutlich verbesserte Bremsperformance.

Von ABM kommt der Protektor für die Hebelei und von Magura die HC3 Bremspumpe. Die Pumpe bietet 3 verschiedene Hebellagerpunkte. So kann man das Ansprechverhalten der Bremse bei Bedarf anpassen. Die radiale Bremspumpe kostet 799 Euro.

Schwer auf Fotos abzulichten ist der Öhlins Lenkungsdämpfer. Dieser ist an den originalen Haltepunkten montiert und bietet einen breiten Einstellbereich sowie ein präziseres Dämpfungsverhalten.

Die größere Scheibe erlaubt eine schlampige Sitzposition im Sattel.

Das Heck der GSX-R 1000 ist mit der Komplettverkleidung von NRD deutlich schlanker.

Das kompakte Heck lässt die Gixxer deutlich sportiver und moderner wirken.

2-3 Jahre werden die Gixxer und NastyNils nun gemeinsam bei den 1000PS Bridgestone Trackdays Gas geben. Und bei GH-Moto werden auch einzelne Rennen bestritten. Wird leiwand.