Suzuki GSX-R 600 2007 vs. Suzuki GSX-R 1000 2021

Suzuki GSX-R 600 2007

Suzuki GSX-R 1000 2021

Bewertung

Suzuki GSX-R 600 2007

VS.

Suzuki GSX-R 1000 2021

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Suzuki GSX-R 600 2007 vs. Suzuki GSX-R 1000 2021 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki GSX-R 600 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 599 Kubik steht die Suzuki GSX-R 1000 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 1.000 Kubik gegenüber.

Die GSX-R 1000 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GSX-R 600 vorne eine und hinten eine. Die GSX-R 1000 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-R 1000 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki GSX-R 600 misst 1.400 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Suzuki GSX-R 1000 ist von Radachse zu Radachse 1.420 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.

In den Tank der GSX-R 600 passen 16,5 Liter Sprit. Bei der GSX-R 1000 sind es 16 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Suzuki GSX-R 600 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.922 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Suzuki GSX-R 1000 mit 8.291 Euro im Durchschnitt.

Von der Suzuki GSX-R 600 gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-R 1000 sind derzeit 11 Modelle verfügbar. Für die GSX-R 600 gibt es aktuell 71 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, GSX-R 1000 wurde derzeit 222 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki GSX-R 600 2007	Suzuki GSX-R 1000 2021

Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	599 ccm	1000 ccm
Antrieb	Kette	Kette
Motorbauart		Reihe
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Bohrung		76 mm
Hub		55,1 mm
Leistung		202 PS
U/min bei Leistung		13200 U/min
Drehmoment		118 Nm
U/min bei Drehmoment		10800 U/min
Verdichtung		13,2
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		46 mm
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
A2-Drosselung möglich		ja
	Daten und Abmessungen
Radstand	1400 mm	1420 mm
Sitzhöhe von	810 mm	825 mm
Tankinhalt	16,5 l	16 l
Höchstgeschwindigkeit	260 km/h
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		190 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2075 mm
Breite		705 mm
Höhe		1145 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		202 kg
Führerscheinklassen		A
Standgeräusch		96 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

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Suzuki GSX-R 1000 2017

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Wie all die Jahre zuvor wäre die GSX-R besser, leichter, stärker und schneller gewesen. Doch auf der Rennstrecke in Rijeka offenbarte die Suzuki ihr gesamtes Potential. Das serienmäßige Fahrwerk funktionierte auf Anhieb schlicht und einfach perfekt. Die Konkurrenz wird sich daran die Zähne ausbeißen.

Suzuki hat die GSX-R 1000 2017 großartig hingebracht. Ein bärenstarkes Motorrad mit einem sagenhaft sanften Drehmomentverlauf. Eigentlich unglaublich bei 202PS! Das Chassis präsentiert sich hochwertig und das Elektronikpaket hat zwar kein Lametta aber liefert eine Topperformance ab.