Suzuki GSX-R 1000 2008 vs. Suzuki GSX-R 600 2007

Suzuki GSX-R 1000 2008

Suzuki GSX-R 600 2007

Bewertung

Suzuki GSX-R 1000 2008

VS.

Suzuki GSX-R 600 2007

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Suzuki GSX-R 1000 2008 vs. Suzuki GSX-R 600 2007 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki GSX-R 1000 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 999 Kubik steht die Suzuki GSX-R 600 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 599 Kubik gegenüber.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GSX-R 1000 vorne eine und hinten eine. Die GSX-R 600 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Der Radstand der Suzuki GSX-R 1000 misst 1.405 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Suzuki GSX-R 600 ist von Radachse zu Radachse 1.400 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der GSX-R 1000 passen 18 Liter Sprit. Bei der GSX-R 600 sind es 16,5 Liter Tankvolumen.

Von der Suzuki GSX-R 1000 gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-R 600 sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die GSX-R 1000 gibt es aktuell 193 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, GSX-R 600 wurde derzeit 91 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki GSX-R 1000 2008	Suzuki GSX-R 600 2007

Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	999 ccm	599 ccm
Leistung	178 PS
Antrieb	Kette	Kette
	Daten und Abmessungen
Radstand	1405 mm	1400 mm
Sitzhöhe von	810 mm	810 mm
Gewicht trocken	166 kg
Tankinhalt	18 l	16,5 l
Höchstgeschwindigkeit	298 km/h	260 km/h
Führerscheinklassen	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki GSX-R 1000 2007

Fazit von nastynils vom 05.03.2007:

Suzuki GSX-R 600 2006

Fazit von nastynils vom 28.03.2006:

Suzuki macht keine halben Sachen und holt sich hier den ersten Platz. Doch viel wichtiger ist das Beschleunigungsvermögen aus der Kurve. 185 PS hin oder her. Hier war die GSX-R auch schon in der Vergangenheit durch den langhubigeren Motor in Vorteil. Daran hat sich auch 2007 nichts geändert.

Wie all die Jahre zuvor wäre die GSX-R besser, leichter, stärker und schneller gewesen. Doch auf der Rennstrecke in Rijeka offenbarte die Suzuki ihr gesamtes Potential. Das serienmäßige Fahrwerk funktionierte auf Anhieb schlicht und einfach perfekt. Die Konkurrenz wird sich daran die Zähne ausbeißen.