Stels Guepard 650G Trophy 2021 vs. CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX 2022
Stels Guepard 650G Trophy 2021
CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX 2022
Bewertung
Stels Guepard 650G Trophy 2021 vs. CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX 2022 - Vergleich im Überblick
Dem Stels Guepard 650G Trophy mit seinem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 650 Kubik steht das CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX mit seinem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 800 Kubik gegenüber. Das CFMOTO bietet mit 63 PS bei 7.250 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zum Stels mit 55 PS bei 6.750 U / min.
Das maximale Drehmoment des CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX von 64 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 63 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei des Guepard 650G Trophy.
Bei dem Guepard 650G Trophy federt vorne eine Querlenker. Der CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX setzt vorne auf eine Querlenker.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Stels vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Der CFMOTO vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt Guepard 650G Trophy auf Schlappen mit den Maßen 27 / 9 - 12 vorne und 27 / 11 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf dem CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX Reifen in den Größen 260/9-14 vorne und 260/11-14 hinten.
Der Radstand des Stels Guepard 650G Trophy misst 1.550 Millimeter. Der CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang.
In den Tank des Guepard 650G Trophy passen 30 Liter Sprit. Bei dem CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX sind es ebenfalls 30 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Stels Guepard 650G Trophy 2021 |
CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX 2022 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 650 ccm | 800 ccm |
| Leistung | 55 PS | 63 PS |
| U/min bei Leistung | 6750 U/min | 7250 U/min |
| Drehmoment | 63 Nm | 64 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5500 U/min | 6500 U/min |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Getriebe | Variomatik | Automatik |
| Motorbauart | V | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Querlenker | Querlenker |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Querlenker | Querlenker |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 27 mm | 260 mm |
| Reifenhöhe vorne | 9 % | 9 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 14 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 27 mm | 260 mm |
| Reifenhöhe hinten | 11 % | 11 % |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 14 Zoll |
| Länge | 2344 mm | 2310 mm |
| Breite | 1550 mm | 1264 mm |
| Höhe | 1300 mm | 1420 mm |
| Radstand | 1550 mm | 1480 mm |
| Gewicht trocken | 435 kg | 447 kg |
| Tankinhalt | 30 l | 30 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h | 110 km/h |
| Führerscheinklassen | B | |
| Reichweite | 267 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 260 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 11,2 l/100km | |
