KTM 640 LC4 Supermoto 2006 vs. KTM 690 Enduro 2010
Bewertung
KTM 640 LC4 Supermoto 2006 vs. KTM 690 Enduro 2010 - Vergleich im Überblick
Der KTM 640 LC4 Supermoto mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 625 Kubik steht die KTM 690 Enduro mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 654 Kubik gegenüber.
Die 690 Enduro setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 640 LC4 Supermoto vorne eine und hinten eine. Die 690 Enduro vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der 690 Enduro Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 140/80-18 hinten.
Der Radstand der KTM 640 LC4 Supermoto misst 1.510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter. Die KTM 690 Enduro ist von Radachse zu Radachse 1.498 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 149 kg ist die 640 LC4 Supermoto deutlich schwerer als die 690 Enduro mit 138,5 kg.
In den Tank der 640 LC4 Supermoto passen 11,2 Liter Sprit. Bei der 690 Enduro sind es 12 Liter Tankvolumen.
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Technische Daten im Vergleich
KTM 640 LC4 Supermoto 2006 |
KTM 690 Enduro 2010 |
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Motor und Antrieb | ||
Zylinderzahl | 1 | 1 |
Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
Kühlung | flüssig | |
Hubraum | 625 ccm | 654 ccm |
Leistung | 54 PS | 63 PS |
Antrieb | Kette | Kette |
Bohrung | 102 mm | |
Hub | 80 mm | |
U/min bei Leistung | 7500 U/min | |
Drehmoment | 64 Nm | |
U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | |
Verdichtung | 11,8 | |
Kupplung | Antihopping | |
Zündung | Kokusan | |
Daten und Abmessungen | ||
Radstand | 1510 mm | 1498 mm |
Sitzhöhe von | 910 mm | 910 mm |
Gewicht trocken | 149 kg | 138,5 kg |
Tankinhalt | 11,2 l | 12 l |
Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h | |
Führerscheinklassen | A | A |
Reifenbreite vorne | 90 mm | |
Reifenhöhe vorne | 90 % | |
Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | |
Reifenbreite hinten | 140 mm | |
Reifenhöhe hinten | 80 % | |
Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll |