KTM 1190 RC8 R 2013 vs. Yamaha R125 2013

KTM 1190 RC8 R 2013

Yamaha R125 2013

Bewertung

KTM 1190 RC8 R 2013

VS.

Yamaha R125 2013

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KTM 1190 RC8 R 2013 vs. Yamaha R125 2013 - Vergleich im Überblick

Der KTM 1190 RC8 R mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.195 Kubik steht die Yamaha R125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die KTM hat mit 175 PS bei 10.250 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Yamaha mit 15 PS bei 9.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der 1190 RC8 R von 127 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 12 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der R125.

Bei der 1190 RC8 R federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die R125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt 1190 RC8 R auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der R125 Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.

Der Radstand der KTM 1190 RC8 R misst 1.425 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Yamaha R125 ist von Radachse zu Radachse 1.355 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 818 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 184 kg ist die KTM massiv schwerer als die Yamaha mit 138 kg.

In den Tank der 1190 RC8 R passen 16,5 Liter Sprit. Bei der R125 sind es 13,8 Liter Tankvolumen.

Von der KTM 1190 RC8 R gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha R125 sind derzeit 11 Modelle verfügbar. Für die KTM gibt es aktuell 38 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 8 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 1190 RC8 R 2013	Yamaha R125 2013

Zylinderzahl	2	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	1195 ccm	124,7 ccm
Bohrung	105 mm	52 mm
Hub	69 mm	58,6 mm
Leistung	175 PS	15 PS
U/min bei Leistung	10250 U/min	9000 U/min
Drehmoment	127 Nm	12,2 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	8000 U/min
Verdichtung	13,5	11,2
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ventile pro Zylinder		4
Kühlung		flüssig
Zündung		Transistor
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Deltabox
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Marke	WP
	Fahrwerk hinten
Marke	WP
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Technologie	radial, Monoblock
Marke	Brembo
Bauart		Einzelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel
Marke	Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	190 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1425 mm	1355 mm
Sitzhöhe von	805 mm	818 mm
Gewicht fahrbereit	184 kg	138 kg
Tankinhalt	16,5 l	13,8 l
Führerscheinklassen	A	A1
Länge		2015 mm
Breite		660 mm
Höhe		970 mm

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 1190 RC8 R 2012

Fazit von nastynils vom 12.06.2012:

Yamaha R125 2014

Fazit von kot vom 18.09.2014:

Die RC8 von KTM ist mittlerweile zu einem guten Motorrad gereift. Der Reifeprozess hat nur leider etwas zu lange gedauert. Die Motorcharakteristik ist gut, das Chassis ebenso und das Motorrad lässt sich sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke toll bewegen.

Im Zuge unseres 125er Specials haben wir gemeinsam mit "Psycho Philipp" die Yamaha YZF-R125 auf der Kart- und Supermotostrecke in Wöllersdorf getestet. Heuer waren wir mit Yamahas Achtelliter-Supersportler schon am Pannoniaring bei der Gripparty unterwegs und konnten uns so davon überzeugen, dass sie sogar ausgewachsenen Artgenossen die Stirn bieten kann. Auf dem Miniaturring der "Actionsracers" war der kleine Supersportler dann wirklich in seinem Element.