Kawasaki Z 750 2010 vs. Yamaha YZF-R6 2020

Kawasaki Z 750 2010

Yamaha YZF-R6 2020

Bewertung

Kawasaki Z 750 2010

VS.

Yamaha YZF-R6 2020

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Kawasaki Z 750 2010 vs. Yamaha YZF-R6 2020 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki Z 750 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 748 Kubik steht die Yamaha YZF-R6 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 599 Kubik gegenüber. Die Yamaha bietet mit 118 PS bei 14.500 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Kawasaki mit 106 PS bei 10.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der Z 750 von 78 Newtonmeter bei 8.300 Touren bietet etwas mehr Schub als die 66 Nm Drehmoment bei 10.500 Umdrehungen bei der YZF-R6.

Bei der Z 750 federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die YZF-R6 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der YZF-R6 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Kawasaki Z 750 misst 1.440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die Yamaha YZF-R6 ist von Radachse zu Radachse 1.375 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 230 kg ist die Kawasaki massiv schwerer als die Yamaha mit 190 kg.

In den Tank der Z 750 passen 18,5 Liter Sprit. Bei der YZF-R6 sind es 17 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki Z 750 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4.155 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Yamaha YZF-R6 mit 7.168 Euro im Durchschnitt.

Von der Kawasaki Z 750 gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha YZF-R6 sind derzeit 13 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Kawasaki gibt es aktuell 29 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 76 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki Z 750 2010	Yamaha YZF-R6 2020

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	748 ccm	599 ccm
Bohrung	68,4 mm	67 mm
Hub	50,9 mm	42,5 mm
Leistung	106 PS	118 PS
U/min bei Leistung	10500 U/min	14500 U/min
Drehmoment	78 Nm	65,7 Nm
U/min bei Drehmoment	8300 U/min	10500 U/min
Verdichtung	11,3	13,1
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Stahl	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken	Deltabox
Lenkkopfwinkel		66 Grad
Nachlauf		97 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser		43 mm
Federweg		120 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Technologie	Petal	radial
Durchmesser		320 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Durchmesser		220 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Länge	2085 mm	2040 mm
Breite	805 mm	695 mm
Höhe	1100 mm	1150 mm
Radstand	1440 mm	1375 mm
Sitzhöhe von	815 mm	850 mm
Gewicht fahrbereit	226 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	230 kg	190 kg
Tankinhalt	18,5 l	17 l
Führerscheinklassen	A	A
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll

Stärken und Schwächen im Vergleich

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Fazit von kot vom 05.04.2007:

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Fazit von Dennis vom 12.07.2019:

Ein gutes Motorrad zu einem sehr guten Preis, insbesondere die Upside-Down Gabel überzeugt.

Es scheint fast so, als wäre die Yamaha YZF-R6 auf der Rennstrecke geboren. Dass die R6 die kleine Schwester der YZF-R1 ist, ist unschwer zu erkennen. Ob nun das Design, die Ergonomie, de Bremserei, oder die elektronischen Helferlein - Die Renngene sind überall zu spüren! Die R6 stellt ein hervorragendes Stück Ingenieurskunst in der 600er Klasse dar und ist je nach eigenen Vorlieben, sehr wahrscheinlich sogar die aktuell beste 600er - Zumindest für die Rennstrecke. Die Yamaha vermittelt dem Fahrer eine unglaublich hohe Präzision und Feedback übers Vorderrad und das Fahrwerk und ist dabei super handlich! Der Motor ist extrem drehfreudig, möchte aber auch bei Laune gehalten werden. Schade, dass die aktuellste Version der R6 aufgrund von Euro-4 etwas an Leistung hat einbüßen müssen... Troztdem wird sie für die meisten Fahrer von uns das schnellere Rennstreckenmotorrad sein. Und wenn Bedarf besteht, kann man mit einer offenen Abgasanlage (ohne Straßenhomologation) und Mapping nochmals einige PS aus dem Supersportler herauskitzeln. Scharfes Design trifft auf noch schärfere Komponente - TOP!