Honda CTX 700 N 2014 vs. Honda SW-T 400 2010

Honda CTX 700 N 2014

Honda SW-T 400 2010

Bewertung

Honda CTX 700 N 2014

VS.

Honda SW-T 400 2010

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Honda CTX 700 N 2014 vs. Honda SW-T 400 2010 - Vergleich im Überblick

Der Honda CTX 700 N mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 670 Kubik steht der Honda SW-T 400 mit seinem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 399 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der CTX 700 N von 60 Newtonmeter bei 4.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 38 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei des SW-T 400.

und hinten ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CTX 700 N vorne eine Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Der SW-T 400 vertraut vorne auf eine Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt CTX 700 N auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten.

Der Radstand der Honda CTX 700 N misst 1.530 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 720 Millimeter. Der Honda SW-T 400 ist von Radachse zu Radachse 1.600 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 250 kg ist die SW-T 400 deutlich schwerer als die CTX 700 N mit 227 kg.

In den Tank der CTX 700 N passen 12,4 Liter Sprit. Bei der SW-T 400 sind es 16 Liter Tankvolumen.

Von der Honda CTX 700 N gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda SW-T 400 sind derzeit 1 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CTX 700 N 2014	Honda SW-T 400 2010

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	670 ccm	399 ccm
Bohrung	73 mm	64 mm
Hub	80 mm	62 mm
Leistung	47,6 PS	39 PS
U/min bei Leistung	6250 U/min	8000 U/min
Drehmoment	60 Nm	37,8 Nm
U/min bei Drehmoment	4750 U/min	6500 U/min
Verdichtung	10,7	10,8
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Fliehkraft
Zündung	Digital, Transistor	Digital, Transistor
Antrieb	Kette	Riemen
Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Brücken, Gitterrohr
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Dreikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Zweikolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2255 mm	2285 mm
Breite	840 mm	770 mm
Höhe	1155 mm	1430 mm
Radstand	1530 mm	1600 mm
Sitzhöhe von	720 mm	740 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	227 kg	250 kg
Tankinhalt	12,4 l	16 l
Führerscheinklassen	A2	A2
Gewicht fahrbereit		247 kg
Höchstgeschwindigkeit		148 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CTX 700 N 2014

Fazit von kot vom 09.05.2014:

Honda SW-T 400 2009

Fazit von kot vom 31.07.2009:

Obwohl die CTX700N ein bunter Vogel ist, gibt es sie derzeit nur in Schwarz oder Weiß. Das zu einem Preis, für den andere Hersteller nicht annähernd soviel Technik, Qualität, Fahrbarkeit und –spaß bieten können. Ein wirklich erfrischendes Experiment - gelungen!

So einen Roller kauft man als Alternative zum Auto, nicht als Alternative zum Motorrad. Ein Großroller für die Upperclass.