Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2010 vs. Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2010
Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013
Bewertung
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2010 vs. Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson Road King Classic FLHRC mit ihrem Motor und einem Hubraum von 1.584 Kubik steht die Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC mit ihrem Motor mit 1.690 Kubik gegenüber.
Die Softail Heritage Classic FLSTC setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Road King Classic FLHRC vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Vierkolben-Zange. Die Softail Heritage Classic FLSTC vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Road King Classic FLHRC auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 180 / 65 - 16 hinten.
Der Radstand der Harley-Davidson Road King Classic FLHRC misst 1.625 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 735 Millimeter. Die Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC ist von Radachse zu Radachse 1.635 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter.
In den Tank der Road King Classic FLHRC passen 23 Liter Sprit. Bei der Softail Heritage Classic FLSTC sind es 18,9 Liter Tankvolumen.
Von der Harley-Davidson Road King Classic FLHRC gibt es aktuell 24 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC sind derzeit 21 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Road King Classic FLHRC gibt es aktuell 225 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Softail Heritage Classic FLSTC wurde derzeit 14 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2010 |
Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 1584 ccm | 1690 ccm |
| Bohrung | 95,3 mm | 98,4 mm |
| Hub | 111,1 mm | 111,1 mm |
| U/min bei Leistung | 3500 U/min | 5010 U/min |
| Drehmoment | 127 Nm | 130 Nm |
| Verdichtung | 9,2 | 9,6 |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Leistung | 75 PS | |
| U/min bei Drehmoment | 3000 U/min | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Transistor | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Kolben | Vierkolben | Zweikolben |
| Bauart | Scheibe | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 65 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2400 mm | 2405 mm |
| Radstand | 1625 mm | 1635 mm |
| Sitzhöhe von | 735 mm | 690 mm |
| Gewicht trocken | 355 kg | |
| Gewicht fahrbereit | 368 kg | |
| Tankinhalt | 23 l | 18,9 l |
| Breite | 955 mm | |
| Höhe | 1408 mm | |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 341 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | |
