BMW K 1200 R 2009 vs. Yamaha R125 2014

BMW K 1200 R 2009

Yamaha R125 2014

Bewertung

BMW K 1200 R 2009

VS.

Yamaha R125 2014

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BMW K 1200 R 2009 vs. Yamaha R125 2014 - Vergleich im Überblick

Der BMW K 1200 R mit ihrem Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1 Kubik steht die Yamaha R125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die BMW hat mit 163 PS bei 10.250 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Yamaha mit 15 PS bei 9.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der K 1200 R von 127 Newtonmeter bei 8.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 12 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der R125.

Bei der K 1200 R federt vorne eine in Zugstufe verstellbare Federbein. Die R125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der R125 Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.

Die Yamaha R125 ist von Radachse zu Radachse 1.355 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 818 Millimeter.

In den Tank der K 1200 R passen 19 Liter Sprit. Bei der R125 sind es 13,8 Liter Tankvolumen.

Von der BMW K 1200 R gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha R125 sind derzeit 11 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 322 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 8 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW K 1200 R 2009	Yamaha R125 2014

Hubraum	1,157 ccm	124,7 ccm
Bohrung	79 mm	52 mm
Hub	59 mm	58,6 mm
Leistung	163 PS	15 PS
U/min bei Leistung	10250 U/min	9000 U/min
Drehmoment	127 Nm	12,2 Nm
U/min bei Drehmoment	8250 U/min	8000 U/min
Verdichtung	13	11,2
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Antrieb	Kardan	Kette
Ganganzahl	6	6
Zylinderzahl		1
Taktung		4-Takt
Ventile pro Zylinder		4
Kühlung		flüssig
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Transistor
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend	Deltabox
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Telegabel konventionell
Einstellmöglichkeit	Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Einzelscheibe
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	elektronisch einstellbares Fahrwerk
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Sitzhöhe von	820 mm	818 mm
Gewicht trocken	211 kg
Tankinhalt	19 l	13,8 l
Führerscheinklassen	A	A1
Reifenbreite vorne		100 mm
Reifenhöhe vorne		80 %
Reifenbreite hinten		130 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Länge		2015 mm
Breite		660 mm
Höhe		970 mm
Radstand		1355 mm
Gewicht fahrbereit		138 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW K 1200 R 2007

Fazit von kot vom 28.06.2007:

Yamaha R125 2014

Fazit von kot vom 18.09.2014:

Ein sehr komplettes Motorrad zu einem sehr kompletten Preis.

Im Zuge unseres 125er Specials haben wir gemeinsam mit "Psycho Philipp" die Yamaha YZF-R125 auf der Kart- und Supermotostrecke in Wöllersdorf getestet. Heuer waren wir mit Yamahas Achtelliter-Supersportler schon am Pannoniaring bei der Gripparty unterwegs und konnten uns so davon überzeugen, dass sie sogar ausgewachsenen Artgenossen die Stirn bieten kann. Auf dem Miniaturring der "Actionsracers" war der kleine Supersportler dann wirklich in seinem Element.