BMW F 800 R 2014 vs. Suzuki SFV 650 Gladius 2011

BMW F 800 R 2014

Suzuki SFV 650 Gladius 2011

Bewertung

BMW F 800 R 2014

VS.

Suzuki SFV 650 Gladius 2011

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BMW F 800 R 2014 vs. Suzuki SFV 650 Gladius 2011 - Vergleich im Überblick

Der BMW F 800 R mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 798 Kubik steht die Suzuki SFV 650 Gladius mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 645 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der F 800 R von 86 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 64 Nm Drehmoment bei 6.400 Umdrehungen bei der SFV 650 Gladius.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt F 800 R auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SFV 650 Gladius Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der BMW F 800 R misst 1.520 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Die Suzuki SFV 650 Gladius ist von Radachse zu Radachse 1.445 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 202 kg ist die Suzuki ähnlich schwer wie die BMW mit 199 kg.

In den Tank der F 800 R passen 16 Liter Sprit. Bei der SFV 650 Gladius sind es 14,5 Liter Tankvolumen.

Von der BMW F 800 R gibt es aktuell 20 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki SFV 650 Gladius sind derzeit 18 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die BMW gibt es aktuell 33 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 7 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW F 800 R 2014	Suzuki SFV 650 Gladius 2011

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	798 ccm	645 ccm
Bohrung	82 mm	81 mm
Hub	75,6 mm	62,6 mm
Leistung	87 PS	72 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	8400 U/min
Drehmoment	86 Nm	64 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	6400 U/min
Verdichtung	12	11,5
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja
Ventilsteuerung		DOHC
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend	Gitterrohr
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2145 mm	2130 mm
Breite	905 mm	760 mm
Radstand	1520 mm	1445 mm
Sitzhöhe von	800 mm	785 mm
Gewicht trocken	177 kg
Gewicht fahrbereit	199 kg	202 kg
Tankinhalt	16 l	14,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Höhe		1080 mm
Höchstgeschwindigkeit		200 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW F 800 R 2009

Fazit von nastynils vom 04.06.2009:

Suzuki SFV 650 Gladius 2013

Fazit von vauli vom 23.09.2013:

In der Werbung kommt die neue BMW F 800 R teilweise als Frauenmotorrad rüber. Damit tut man dem Motorrad zwar nicht unrecht, der zivilisierte Motor, die niedrige Sitzhöhe und die geschmeidigen Bedienelemente kommen auch zierlichen Damen bestimmt entgegen.

Das Schlagobershauberl der Suzuki ist eindeutig ihr Motor, herrlich agil und antrittsstark geht der V2 an die Sache. Das tröstet vielfach über die etwas zu feminine Optik hinweg, die dieser rassige Motor eigentlich nicht verdient hat.